Una renovación total que trae como protagonista la electrificación

Llega la tercera y nueva generación del Honda HR-V, solo como híbrido autorrecargable

En Centímetros Cúbicos hemos asistido a la presentación del nuevo Honda HR-V, con su estrenada versión e:HEV.

Esta semana en Centímetros Cúbicos nos hemos ido a Offenbach, para acudir a la presentación del Honda HR-V, la tercera y nueva generación de este modelo ya icónico de Honda. Una renovación total que trae como protagonista la electrificación, con su estrenada versión e:HEV.

En su diseño se nota esa esencia retro que ya conocimos con el Honda e: parrilla integrada, ausencia de tomas de aire laterales, una corredera muy esculpida...

Respecto a su mecánica, solo hay una opción: híbrida autorrecargable. 131 caballos de potencia máxima y sin caja de cambios. Esto puede ser debido a que hay tres modos automáticos de conducción: eléctrico, híbrido y combustión. El primero sirve para moverse a velocidades bajas; con el segundo, el motor de combustión arranca y su función es únicamente de generador para el motor eléctrico; en el tercero, el motor de gasolina se acopla a las ruedas directamente.

A pesar del lío que puede parecer tanto modo de conducción, la realidad no tiene nada que ver. Solo hay que acelerar y frenar, el coche hace todo por ti, según la demanda de potencia y carga de la batería.

Esto, acompañado por los numerosos asistentes y ayudas a la conducción que incorpora este HR-V, hace que la conducción sea segura además de agradable.

Porque eso buscamos en un coche de este tipo. Un SUV compacto no es para cruzar el Amazonas, es para conducir cómodo, seguro, y con espacio para todo lo que necesitemos… Y, además, cuidando, en la medida de lo posible, el medio ambiente, como este nuevo Honda.