¿REALMENTE MERECEN LA PENA?
Más de 100.000 euros te va a pedir Elon Musk por las versiones básicas de sus coches más míticos
Los Tesla Model S y Model X estrenan versión de acceso en España, pero implican un desembolso de 114.990 y 123.990 euros respectivamente, cifras no aptas para todos los bolsillos pero que permiten posicionarse frente a la competencia con mucho margen.
Publicidad
Comprar un coche eléctrico nunca ha sido una tarea barata, y menos cuando hablamos de productos como los Tesla. Y es que así lo demuestran los nuevos Tesla Model S y Model X de acceso, variantes que, con 670 CV y con 634 y 576 kilómetros de autonomía, llegan al mercado español con precios de 114.990 y 123.990 euros respectivamente, cifras no aptas para el grueso de la población pero que debemos analizar.
Y es que aunque bien es cierto que estamos hablando de un rango de precios asumibles para unos pocos afortunados, el cómputo que ofrecen los retoños de Musk no es tan disparatado si lo comparamos con la competencia. Pero antes de compararlos, vamos a descubrir qué ofrecen estos.
A nivel estético, tanto Model S como model X muestran novedades en diseño de faros y pilotos, paleta de colores y llantas, que van desde las 19 hasta las 21 pulgadas en el caso de la berlina y de las 20 hasta las 22 pulgadas en el caso del SUV. En el habitáculo la tónica minimalista sigue presente, solo que ahora a través de una gran pantalla central de 17 pulgadas y un cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas.
No obstante, en dicho apartado la novedad más trascendente la encontramos en el volante. Y es que Tesla ha vuelto a ofrecer el volante redondo de toda la vida, dejando en opción al no poco polémico volante tipo yugo. Pero el punto álgido de ambos eléctricos lo encontramos en su apartado mecánico.
Así, el Tesla Model S de acceso ofrece 670 CV de potencia, cubre el 0 a 100 en 3,2 segundos, alcanza una punta de 250 km/h y puede cubrir, según el ciclo WLTP, un total de 634 kilómetros. Dichas cifras merman un poco con el Model X, modelo que, pese a tener también 670 CV, hace el sprint hasta los 100 km/h en 3,9 segundos, mantiene la velocidad punta y su autonomía desciende hasta los 576 kilómetros.
Todo ello conlleva un pago de 114.990 euros y 123.990 euros respectivamente pero, ¿qué hay de sus rivales? Un Porsche Taycan Turbo de 680 CV y 508 kilómetros de autonomía implica un desembolso de 160.288 euros, y un Mercedes-Benz EQS SUV 580 -sí, más grande y lujoso que el Model X pero por prestaciones rival directo- declara 544 CV y una autonomía de 595 kilómetros, aunque a cambio de afrontar un pago de 165.900 euros.
Publicidad