Más de 600 kilómetros de autonomía: la apuesta de General Motors para electrificarse

Más de 600 kilómetros de autonomía. Ese es el plan de General Motors para plantar cara al resto de fabricantes en la carrera de los coches eléctricos. Pretende hacerlo con sus nuevas baterías a las que ha bautizado como Ultium y una plataforma para este tipo de vehículos de tercera generación.

Para dar forma a esta estrategia, General Motors realizará una inversión de 20.000 millones de dólares durante los próximos cinco años para conseguir que el público cambie la percepción que tienen de la marca y, de paso, ser más respetuosos con el medio ambiente. Una de las patas de esta inversión irá destinada a estas baterías con arquitectura modular.

LG Chem

La marca americana ha desvelado que las celdas estarán proporcionadas por LG Chem, con la que ha creado una empresa conjunta. Serán de tipo bolsa, gran formato y se podrán colocar, dentro de cada módulo, tanto en horizontal como en vertical. A esto hay que añadir que tienen su propia química propia de bajo contenido en cobalto.

La capacidad de estas baterías Ultium oscilará entre los 50 kWh de acceso y los 200 kWh de límite; para alcanzar este volumen han barajado la posibilidad de colocar dos pisos de módulos para integrar 24 módulos en la batería. El objetivo no es otro que el coste de las celdas bajen de los 100 dólares por kWh y que esa cifra vaya disminuyendo con el tiempo.

Planes de futuro

En cuando a la recarga, estará disponible la doméstica en alterna. A ella se unirá la de corriente continua a 200 kW aunque la mayor parte de las baterías de General Motors funcionarán a 400 voltios. Las de dos pisos, por su parte, lo harán a 800 voltios y se podrán recargar a 350 kW. Si traducimos esto a cifras de autonomía nos encontraremos con coches que superan los 640 kilómetros y que podrán obtener la carga suficiente para recorrer 160 kilómetros en unos diez minutos.

General Motors ha reconocido la complejidad del desarrollo y de la fabricación de las baterías Ultium, pero una vez conseguido será relativamente fácil adaptarlas a todo tipo de formatos y carrocerías. Y es que aunque el objetivo es plantar cara a sus rivales en el mercado de los 4x4, al presentar una propuesta más flexible y menos compleja podrán estar presentes en cualquier segmento.

No en vano, la compañía americana ya ha contemplado la expansión de las Ultium puesto que estaría dispuesta a vendérselas a otros constructores de coches e, incluso, a comercializar con las licencias de fabricación.