Mercedes EQS: primer teaser de la berlina eléctrica

Mercedes ha mostrado el primer teaser de su berlina eléctrica: el Mercedes EQS. Si los rumores son ciertos, el próximo mes de abril la marca alemana podría presentar al nuevo integrante de la familia eléctrica EQ. Y no será uno cualquiera puesto que llegaría con la vitola de buque insignia.

Hasta el momento, Mercedes había mostrado fotos oficiales en las que la berlina aparecía protegida por el camuflaje y había proporcionado algunos datos al respecto. Según el fabricante alemán, el EQS no sería el elegido para competir con los Audi e-tron GT, Porsche Taycan y Tesla Model S: ese papel estaría reservado para el Mercedes EQE.

Por otro lado, sabemos que contará con la nueva Hyperscreen: una combinación de varias pantallas digitales que forman una superficie de 1,4 metros de longitud y cubre todo el salpicadero. El Mercedes EQS, además, estará equipado con asientos traseros reclinables semejantes a los que tiene el Mercedes Clase S y podría ofrecer una autonomía de unos 700 kilómetros.

Rasgos de un coupé

Será el primer integrante de la familia EQ que estará basado en una plataforma desarrollada para la ocasión: la MEA, que está pensada para dar vida, únicamente, a modelos alimentados por baterías. Con el primer teaser, la capa de camuflaje ha desaparecido pero, eso sí, la imagen difundida por la marca mantiene cierto halo de misterio al mostrar a la berlina en penumbra. A pesar de ello, algunos detalles del Mercedes EQS son reconocibles.

Como buen coche eléctrico consta de una parrilla cerrada y su parabrisas es algo más vertical, una decisión que podría estar relacionada con el objetivo de favorecer el espacio interior. Es lo mismo que ocurre con la línea del techo: cuenta con una caída que presenta a una berlina con rasgos un coupé, pero se prolonga algo más de lo habitual en este tipo de modelos para, quizás, reforzar la habitabilidad de las plazas traseras.

Y el último detalle que ha llegado de la mano de este adelanto lo encontramos en las puertas. En los prototipos que la marca ha empleado para las pruebas las manillas estaban enrasadas y eran retráctiles para mejorar la aerodinámica y la eficiencia del Mercedes EQS. Sin embargo, en la imagen aparecen unos tiradores convencionales. ¿Cuáles serán los elegidos? Saldremos de dudas en la presentación.