QUIERE SER EL MEJOR 4X4 ELÉCTRICO
El Mercedes-Benz Clase G eléctrico tendrá una curiosa función para ser el número uno fuera del asfalto
El Mercedes-Benz EQG, la variante 100% eléctrica del Clase G, tendrá unas capacidades off-road fuera de lo habitual.
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Fueron muchos los que pusieron el grito en el cielo cuando Mercedes-Benz presentó el concept car del futuro Clase G eléctrico. Y es que bajo el nombre de EQG nos presentaron al que prometía ser un portento del off-road pero en versión eléctrica, y así lo demuestra la versión de producción al adelantar una de sus funciones más curiosas: girar sobre sí mismo.
Sí, no es el primer todoterreno eléctrico que muestra funciones tan peculiares -y más prácticas de lo que uno imagina- como esta, siendo claro ejemplo el Rivian RT1 y GMC Hummer con su peculiar Modo Cangrejo. Pero, el EQG quiere ser todo un referente de igual forma que lo es en la actualidad su equivalente de combustión.
De momento, Mercedes-Benz mantiene un atronador silencio en lo que a especificaciones, diseño y fecha de llegada, habiendo solo desvelado a unos pocos esta particularidad. Sin embargo, resulta suficiente para poder vaticinar con bastante acierto rasgos del ya no tan lejano Mercedes-Benz Clase G eléctrico.
Los rasgos típicos del Clase G se mantendrán inalterados en el EQG, ofreciendo igualmente su característica carrocería cuadrada. Cambiarán parrilla y llantas, buscando beneficiar a la aerodinámica para aumentar la autonomía, apareciendo también ciertos elementos específicos que cumplirán con el mismo cometido.
Pero lo realmente trascendente es lo que desvela el giro sobre sí mismo del Mercedes-Benz EQG. Y es que aunque la firma alemana no haya aún desvelado el funcionamiento de lo que han denominado como G-Turn, da a entender que cada rueda tiene su propio motor eléctrico para poder efectuar este giro.
Puede parecer que es simplemente una función ideada para mostrar ante tus amigos y hacer la gracia, pero lo cierto es que puede resultar muy útil. Y es que en situaciones de poco espacio para dar la vuelta y maniobrar con un coche de la envergadura del EQG, el giro sobre sí mismo puede resultarnos crucial para poder salir airosos, especialmente realizando conducción off-road.
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