Nissan Ariya: hasta 610 Km para el SUV eléctrico más ambicioso

La nueva generación de coches eléctricos de Nissan está aquí. Con la presentación del nuevo Nissan Ariya, la firma japonesa presenta la base sobre la que se sustentarán todos sus lanzamientos a partir de ahora, estrenando una nueva plataforma de tipo modular diseñada para coches eléctricos y una tecnología de baterías y sistemas de propulsión que permite dar a luz a multitud de nuevos coches. Pero hoy es el Ariya el coche eléctrico que nos ocupa, un vehículo de corte crossover y mucha personalidad que está previsto que llegue a Europa para finales del año 2021.

El Nissan Ariya no ha defraudado y su estética exterior es prácticamente idéntica al Ariya Concept. Hablamos de un diseño afilado, moderno y muy diferente a todo lo visto en Nissan hasta la fecha. Con gran peso de la aerodinámica en busca de la mayor eficiencia, pero con el objetivo de ser un nuevo referente en diseño, el Nissan Ariya 2022 se presenta como un coche que no dejará indeferente a nadie. Y de puertas hacia dentro tampoco será diferente, pues Nissan estrena una nueva filosofía para crear sus habitáculos, descubriendo un interior sumamente minimalista donde todo el protagonismo recae en el puesto de conducción con un diseño de volante de solo dos radios y una doble pantalla LCD de 12,3 + 12,3 pulgadas.

A ello debemos añadir la confección del salpicadero y la consola central a través de líneas rectas y limpias, con mínimos botones físicos y un espacio muy diáfano. Pero es precísamente en los botones donde encontramos otro de los puntos fuertes de este Ariya, y es que botones hay, pero han sido integrados en los propios materiales que dan forma a salpicadero y consola a través de superficies táctiles, haciéndose invisibles mientras no esté activo el vehículo. En términos de tecnología añadimos compatibilidad con Apple Car Play, Android Auto y Amazon Alexa, confirmándose un servicio de actualizaciones de software OTA y un sistema de conducción semiautónoma bajo el sistema Nissan ProPILOT de segunda generación.

A la hora de hablar del apartado técnico encontramos dos opciones de batería y hasta 4 variantes para la configuración de los propulsores, dos de solo tracción trasera y otras dos de tracción total e-4ORCE. La batería de 65 kWh ofrece una autonomía de 450 Km en configuración 4x2 con 215 CV y 300 Nm, o 430 Km en configuración 4x4 con 335 CV y 460 Nm. En el caso de la batería de 90 kWh, la configuración 4x2 alcanza los 610 Km con 239 CV y 300 Nm, mientras que la versión 4x4 consigue 580 Km con una potencia de 389 CV y 600 Nm.