Centímetros Cúbicos» Híbridos y Eléctricos

Nissan tantea la posibilidad de fabricar una variante de altas prestaciones del Leaf

El Nissan Leaf presume de versión deportiva alcanzando los 309 CV

Aunque se trata de un prototipo, Nissan lanza un globo sonda sobre la posibilidad de ofrecer una variante de corte deportivo a partir de la tecnología del Nissan Leaf

-Nissan Leaf

Nissan LeafNissan

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Durante el salón del automóvil de Tokio Nissan no solo ha adelantado al futuro Qashqai a través del Ayira Concept, sino que también ha presentado un prototipo bastante interesante basado en la última evolución del Nissan Leaf. Hablamos de una idea que pretende poner en valor las posibilidades del coche eléctrico a baterías cuando se trata de hablar de verdaderas altas prestaciones, algo que este Leaf deja muy claro al integrar una configuración específica que lleva su potencia máxima hasta los 309 CV. Con esta receta este Leaf sería capaz de enfrentarse a modelos de la talla del Volkswagen Golf R o el Hoda Civic Type-R.

Nissan Leaf
Nissan Leaf | Nissan

Nissan ha dejado muy claro que este Leaf hipervitaminado no es más que una demostración tecnológica sobre el futuro de sus coches eléctricos. Con ello la marca nipona abre una puerta que cada vez parece más evidente, y es que para seguir hablando de coches deportivos en un mundo con cada vez menos emisiones, el motor eléctrico está obligado a cobrar cada vez más protagonismo. Así este Leaf instala una configuración de tracción total integrando un motor eléctrico en cada eje para desarrollar una potencia máxima combinada de 309 CV con un asombroso par motor máximo de 680 Nm. Además se añade un nuevo sistema de control vectorial del par con lo que este Leaf se postula como un Hot Hatch muy serio, además de muy rápido pese a que Nissan no ha revelado las prestaciones de este prototipo.

Nissan Leaf
Nissan Leaf | Nissan

Junto a las mejoras introducidas en el grupo de propulsión este Leaf de altas prestaciones también añade una suspensión revisada que rebaja la altura y mejora la estabilidad, una nueva puesta a punto para el equipo de frenos y una vías ensanchadas donde también se instalan llantas Volk Racing de 17" con neumáticos 215/55 en el tren delantero y 235/50 en el tren trasero. En el interior se han implementado nuevas pantallas para la gestión del nuevo grupo de propulsión, un sistema que también nos adelante por donde pretende ir la marca en materia de infoentretenimiento.

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