Nissan Qashqai E-Power, los nuevos híbridos ya están aquí

Ha pasado casi un año desde que el nuevo Nissan Qashqai presentara sus credenciales para el mercado europeo, con una primer internada en la que provisionalmente sólo se iba a comercializar con dos opciones mecánicas, ambas de gasolina. Se desterraba por tanto el diésel del catálogo de la compañía, y se optaba por una primera entrega con motores de combustión interna sin apoyo eléctrico. Ahora, ya afianzado en el mercado, ha llegado el momento para que se presente el Nissan Qashqai E-Power, la versión híbrida “en serie” que han preparado los nipones especialmente para el Viejo Continente.

Este tipo de tecnología se diferencia de lo que podemos conocer como híbrido en paralelo, o aquellos trenes motrices cuyo motor ICE y el eléctrico trabajan conjuntamente para mover las ruedas, precisamente en que aquí, el motor térmico hace las veces de generador. Es el propulsor eléctrico el que es alimentado de energía desde el motor de combustión y la batería, encargándose él, en solitario, de mover las ruedas.

El Qashqai E-Power es el primer modelo de Nissan en recibir el nuevo motor eléctrico en Europa, por lo que se han puesto muchas esperanzas desde la compañía en su lanzamiento. En este caso optará por emplear un motor tricilíndrico de gasolina de 1.5 litros con una potencia de 115 kW, el cual como ya hemos dicho, se encargará de generar electricidad para que sea almacenada en un paquete de baterías de alto rendimiento y/o de alimentar el motor eléctrico de 140 kW (unos 190 CV de potencia).

Este sistema, el cual también se ha empezado a ver en competición como buena muestra hizo Audi en el pasado Rally Dakar 2022, consigue que el motor ICE pueda girar a un rango óptimo de revoluciones por minuto en el que se genere la electricidad necesaria, teniendo a su vez mejor eficiencia en el uso de combustible y una menor cantidad de emisiones de CO2.

Por último, se espera que también sea el estreno del sistema Linear Tune en Europa, el cual sirve para monitorizar las condiciones puntuales del motor de gasolina y aumentar la velocidad de rotación del ICE dependiendo de la demanda del propulsor eléctrico, con la intención de ayudar a que el conductor perciba mejor un estilo de conducción más parecido al de un vehículo tradicional.

“Hemos desarrollado el sistema e-Power para que funcione de la manera más eficiente, efectiva y discreta posible en esas circunstancias”, dijo David Moss, vicepresidente senior de investigación y desarrollo del Centro Técnico de Nissan en Europa. “Pero no hay compromiso con el rendimiento de conducción. La aceleración es instantánea, gracias al accionamiento puramente eléctrico de las ruedas, y no hay caja de cambios que interrumpa la entrega de potencia”. En principio, este Nissan Qashqai E-Power debería estar disponible para finales de este mismo verano a Europa.

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