El híbrido enchufable añade una batería de mayor capacidad
Nuevo BMW 225xe PHEV Active Tourer MY2020
El monovolumen compacto de BMW mejora su alternativa híbrida con la llegada de una batería más capaz con la que se consigue una autonomía muy superior
![BMW Serie 2 PHEV](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2019/08/12/C18D2A30-14CC-44AD-9FF3-A57EC28CC3FA/98.jpg?crop=1920,1080,x0,y0&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
Publicidad
El BMW225xe Active Tourer ha sido desde su lanzamiento una de las propuestas híbridas enchufables con mayor demanda del mercado europeo. En España posee la etiqueta ambiental CERO que otorga la Dirección General de Tráfico, pudiendo circular por las zonas de bajas emisiones de grandes ciudades sin problemas.
La gama MY2020 mantiene el motor 1.5 Turbo con tres cilindros y 136 CV en combinación con otro eléctrico que desarrolla 88 CV, logrando una potencia total combinada de 224 CV. La batería ahora tiene una capacidad de 10 kWh (antes 7,6 kWh) así que la autonomía aumenta en ciclo urbano en hasta un 25%, declarando entre 50 y 53 km según el ciclo WLTP.
![BMW Serie 2 PHEV BMW Serie 2 PHEV](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2019/08/12/1ADB998D-953A-4F39-8CAC-CEAE699ABFE2/58.jpg?crop=1905,1080,x10,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Según declara BMW este modelo es capaz de alcanzar los 202 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Homologa un gasto medio de 1,7 L/100, con unas emisiones de 38 g/km de CO2. La caja de cambios es automática de seis velocidades y ofrece varios modos de conducción.
El tiempo necesario para tener la batería al 100% es de 3 horas y 15 minutos en una toma convencional (no citan si es con Wallbox o no). Debería llegar a los concesionarios a lo largo del verano con precios todavía por confirmar pero que suponemos no cambiarán mucho respecto a las unidades actuales.
Publicidad