El nuevo Citroën ë-Berlingo Van llega al mercado español

Este nuevo modelo eléctrico 'Made in Spain' se distingue de las versiones térmicas de este modelo por sus monogramas exteriores, un cuadro de instrumentos digital de 10", el selector de modos de conducción con función 'brake' y un motor eléctrico que desarrolla 100 Kw (136 CV) de potencia y ofrece 260 Nm de par instantáneo.

Su batería de iones de litio de 50 kWh lleva su autonomía hasta los 275 kilómetros, según el protocolo WLTP. Otra de sus ventajas es su menor coste de uso: su mantenimiento es un 30% más económico que el de un Berlingo Van equipado con motor diésel.

El nuevo Citroën ofrece "conducción a la carta", con tres modos diferenciados: 'Power', que saca el máximo partido a las prestaciones de su cadena de tracción eléctrica cuando el vehículo está a tope de carga, 'Normal' y 'Eco', que optimiza, ante todo, la autonomía y el gasto de energía.

Como la gama térmica del Berlingo Van, dispone de un volumen útil de hasta 4,4 m3 y permite cargar objetos de hasta 3,44 m de largo (talla XL) o 3,09 metros de longitud (talla M), con la posibilidad de añadir a estas cotas la modularidad de la cabina Extenso. Su carga útil alcanza los 800 kilos y puede remolcar hasta 750 kilos.

En el apartado tecnológico, el nuevo ë-Berlingo Van cuenta con 18 funciones de ayuda a la conducción que permiten enfrentarse a todo tipo de maniobras y trayectos.

Este nuevo modelo se comercializa con un cable de modo 2 de serie. Además, a través de aplicaciones como MyCitroën, se puede acceder a funciones como la carga programada para aprovechar las horas valle de las tarifas eléctricas, o el preacondicionamiento térmico del interior, para encontrarlo siempre a la temperatura ideal.

Así es la tecnología electrificada de la gama E-Tech de Renault