Opel será una marca completamente eléctrica en 2028… y traerá de vuelta al Opel Manta

No hay muchas dudas acerca del futuro del mundo del motor: éste pasa por los coches eléctricos… y las marcas se han puesto manos a la obra. Muchas de ellas han desplegado líneas únicas integradas por este tipo de vehículos y otras han apostado por teñir de verde sus pasos a medio y largo plazo. Es el caso de Opel, que será una marca puramente eléctrica en 2028. Una transformación que, además, vendrá con un esperado regreso: el del Opel Manta.

Michael Lohscheller, su CEO, ha mostrado la hoja de ruta diseñada para los próximos siete años y la electrificación será la encargada de marcar el ritmo. Para llegar a esa meta darán un paso intermedio: Opel se ha comprometido a tener toda su gama completamente electrificada en 2024. O lo que es lo mismo: cada uno de sus modelos contará con, al menos, una variante sostenible aunque Michael Lohscheller no ha concretado qué tipo de electrificación emplearán.

Vuelve el Opel Manta

Esto es algo que, por ahora, sólo cumplen el Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Vivaro y Opel Combo (eléctricos) o el Opel Grandland (híbrido enchufable). En 2028 se hará extensible al resto de la gama y será en ese momento porque los alemanes quieren adelantarse a los planes de uno de sus rivales más directos: Ford ha prometido electrificar su gama europea para 2030 y Opel quiere hacerlo un par de años antes.

Como consecuencia de esta transformación eléctrica, la marca alemana traerá de vuelta uno de sus antiguos modelos: a mediados de esta década regresará el Opel Manta. Poco tendrá que ver con el vehículo que conocimos en los años setenta. Aunque Michael Lohscheller no ha dado más detalles al respecto, se da por hecho que será un modelo eléctrico. Es más, en el momento del anuncio el CEO de Opel estaba acompañado por el teaser de un coche con cierto aire deportivo que, en el centro de la parrilla, tenía un emblema con el característico rayo de la marca.

Próximo destino: China

Por último, Opel ha anunciado sus intenciones de desembarcar en China. No hay información sobre el momento en el que se producirá este movimiento o sobre los modelos que venderá en el mercado de coches eléctricos más grande del mundo, pero no será su primer intento. En la primera parte de la década, la firma alemana comercializó unas 5.000 unidades en el país asiático, pero los aranceles a los que están sometidas las importaciones frenaron las ventas y la expansión.