Pininfarina presenta su bestia eléctrica con grandes novedades estéticas

Pininfarina sigue deshojando la margarita del que será su primer modelo como fabricante de pleno derecho. La firma italiana sigue puliendo el que según ellos se convertirá en 'el deportivo italiano más potente del mundo' y el Battista, nombre que recibe el hypercar eléctrico desarrollado por Automobili Pininfarina, estará presenta hasta este domingo en el Salón del Automóvil de Turín.

Situado en su stand al aire libre, la firma ha tenido un momento para presentar las que son las últimas novedades en cuanto a diseño del hiperdeportivo, puesto a punto en este caso confiando en el túnel del viento y ayudándose de algunos de los programas más punteros en materia de Dinámica de Fluidos Computacional. Estamos frente a una bestia alimentada por baterías con la confianza de contar con la experiencia de Rimac y con el diseño de uno de los carroceros más famosos del planeta.

Con el nombre de Blu Iconica Battista, se define aún más el diseño respecto a lo presentado en el pasado Salón de Ginebra, ahora más cercano al que tendrá la versión definitiva de producción y con un frontal muy modificado y con el techo haciendo de nexo estético entre la parte delantera y la zaga. El trabajo seguirá desarrollándose durante el verano, con la colaboración de Nick Heidfeld, expiloto de Fórmula 1 y de la Fórmula E, el cual sigue encargándose de su desarrollo.

Debemos recordar que entre los principales detalles que se han deslizado durante los últimos meses acerca de su tren motriz, se habla de que sería capaz de erogar una potencia puntual de hasta 1.953 CV gracias a sus cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda), además de un par motor cuyo pico máximo se dispararía por encima de los 2.300 Nm. Para los más preocupados en lo que respecta a su autonomía, la batería con una capacidad de 120 kWh de capacidad, le permitiría completar unos 400 km entre recargas, obviamente en el modo más óptimo.

Pininfarina SpA utilizará sus instalaciones de Cambiano para dar a luz una tirada que no se espera que supere las 150 unidades, 50 de ellas para Europa, mientras que el resto se repartirán entre América, Asia y Oriente Medio. Cada una de ellas por el precio de 2 millones de euros.