Primer adelanto oficial del BMW iX1: un nuevo eléctrico está a punto de llegar

El mercado del coche eléctrico no para de crecer. Buena muestra de ello es la inmensa cantidad de coches eléctricos que ya a día de hoy es posible adquirir en los concesionarios de nuestro país. Prácticamente todos los fabricantes que comercializan vehículos nuevos en la actualidad incluyen al menos una opción eléctrica en su gama. No hablemos ya de las versiones con motor de combustión y electrificadas en cierta medida, que están desplazando ya a los modelos más tradicionales.

Uno de los fabricantes que antes apostó por crear una familia de modelos eléctricos fue BMW, que ya hace casi 8 años lanzó el BMW i3 como primer modelo 100% eléctrico del fabricante, que poco después estaría acompañado por el superdeportivo BMW i8, este sí, impulsado por un sistema híbrido enchufable. En la actualidad la gama i ha crecido con la llegada del BMW iX, del BMW iX3 y del novísimo i4.

Ahora BMW anuncia la llegada de un nuevo integrante de esta familia, bautizado como BMW iX1. Se trata de un SUV compacto que será presentado completamente en los próximos meses, pero del que ya conocemos algunos datos técnicos de lo más interesantes.

Primer adelanto del BMW iX1

Así, BMW ha presentado de manera oficial el primer teaser del BMW iX1, un adelanto en forma de boceto donde comenzamos a descifrar las primeras claves de diseño del pequeño X1 eléctrico que compartirá estilo con otros miembros de la familia i de BMW. De esta manera encontramos una parrilla de tamaño contenido si nos fijamos en los últimos lanzamientos de la marca, más cuadrados de lo habitual y en línea con los que monta, por ejemplo, el BMW iX3.

Los grupos ópticos serán más alargados que los que monta la actual generación del BMW X1, contando además con poderosas molduras inferiores con acentos en el tono azulado que BMW utiliza para identificar a los modelos pertenecientes a la familia i.

Por otro lado, BMW ha desvelado ya un primer adelanto técnico del modelo en forma de cifra de autonomía. Según el fabricante alemán, el BMW iX1 podría homologar una autonomía eléctrica bajo ciclo WLTP muy cercana a los 600 km, una cantidad de kilómetros muy destacable para un modelo que, en principio, estará destinado al segmento C. Esto significa que BMW utilizará baterías de gran tamaño para su BMW iX1, así como una selección de motores eléctricos extremadamente eficientes para poder homologar consumos eléctricos muy inferiores a los 20 kWh/100 km.

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