Probamos el nuevo Citroën ë-C4 con mecánica 100% eléctrica y una estética todocamino-coupé

Esta semana nos hemos puesto al volante del nuevo Citroën ë-C4, 100% eléctrico que juega con la línea coupé en formato todocamino, una combinación que cada vez vemos más.

Aunque, también, tiene variantes de combustión, su versión eléctrica equipa una batería de 50 kiloWatios que le permite recorrer hasta 350 kilómetros con una sola carga, según el ciclo WLTP. Tiene 136 caballos que, al ser eléctrico, son instantáneos. Además, se puede escoger entre tres modos de conducción: Eco, que reduce la potencia y permite apurar más la autonomía, Normal y Sport, con el que podemos disfrutar de los 136 caballos con una entrega más enérgica.

Según la marca, cargar la batería en un cargador rápido de 100 kilovatios lleva solo 30 minutos. En casa, pasar de 0 al 100% de carga en un enchufe convencional puede llevar hasta 24 horas y, aunque pese 220 kilos más que el diésel, ese peso extra está muy bien repartido mejorando el centro de gravedad.

Como buen coche moderno que es, cuenta con todas las tecnologías que se han convertido casi en un básico: bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, cargador inalámbrico… Sin olvidarnos de la extensa lista de asistentes y ayudas a la conducción que incorpora, sumando hasta 20.

Y, por si fuera poco, también tiene una cámara de alta definición bajo el retrovisor central.

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