Afecta a las unidades con sistema MCUv1 y solucionarlo supone unos 3.000 €.
Un problema en un chip deja inutilizados a los Tesla Model S más antiguos
El desgaste de la memoria flash por la excesiva escritura de información ocasiona un fallo que impide el funcionamiento de la pantalla central y que se cargue la batería.
![Tesla Model S](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2019/10/22/12126321-67AD-4FC8-B2AE-444A72198C6E/98.jpg?crop=1440,810,x0,y134&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
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Durante los últimos meses, algunos propietarios de las primeras unidades del TeslaModel Shan comenzado a sufrir fallos en sus vehículos, encontrándose con que la pantalla no se enciende y que la batería no carga, quedando el coche totalmente inutilizado. Muchos de los afectados han dado a conocer su problema en foros y redes sociales, y se ha llegado a la conclusión de que es algo generalizado.
El fallo en cuestión tiene origen en la memoria flash, concretamente en el chip eMMC de almacenamiento que está integrado dentro del ordenador MCUv1, y es debido a un exceso de carga de trabajo de este elemento y a su consiguiente desgaste. La razón por la que esto ocurre es porque Tesla recaba cantidades ingentes de información en esta memoria con el objetivo de mejorar sus sistemas y diagnosticar fallos, pero esta solo está diseñada para unas decenas de miles de ciclos de escritura y de esta manera se acaba con su vida útil demasiado pronto.
![Interior Tesla Model S Interior Tesla Model S](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2019/10/22/27265476-D7EE-4DD9-A7EE-21E86247F58B/58.jpg?crop=1440,816,x0,y132&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Cuando las escrituras ya no pueden completarse, la memoria flash comienza a fallar, y cuando falla un bloque de información, partes del firmware también pueden volverse ilegibles, lo que lleva a un mal funcionamiento o fallo completo de la MCU. Las consecuencias son que la batería no se recarga y que la pantalla de la consola central se queda en negro, impidiendo por lo tanto hacer uso de la mayoría de las funciones del coche.
Los Model S más recientes equipan un sistema central más avanzado, denominado MCUv2, que emplea chips de mayor tamaño y una arquitectura diferente, y de momento estos no han sufrido el problema. Por eso los propietarios de los modelos que cuentan la versión antigua del MCU piden a la marca que haga una llamada a revisión para que lo reemplacen por el nuevo de manera gratuita. De no ser así, sustituir el MCU le supondría al cliente un coste de unos 3.000 €.
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