Renault suma y sigue entrando en China con coches híbridos de la mano de Geely

En la actualidad no resulta raro que gigantes automovilísticos se encarguen de dar cobijo a diferentes marcas. La alianza Renault-Dongfeng, disuelta en abril de 2020, era buena prueba de ello, pero la casa del rombo quiere volver a colaborar con alguien. Ese alguien es Geely, uno de los mayores grupos de automóvil que se asocia con Renault para colaborar en el desembarco de los modelos híbridos franceses en el mercado chino.

Sin lugar a dudas, estamos ante un paso sumamente trascendente para la marca, la cual espera poder alcanzar con mayor inmediatez lo que ha bautizado como Renaulution. Para lograrlo, los galos no solo venderán híbridos enchufables en China, sino que también aprovecharán las fábricas del grupo Geely allí presentes para abaratar y acelerar el proceso.

Con el acuerdo sobre la mesa, el grupo automovilístico no solo se encargará de las labores de marketing y promoción, sino también aprovechar el consorcio para mejorar sus conocimientos técnicos. Además, podrán acceder al mercado surcoreano con su filial Lynk & Co, país en el que la sociedad Renault Samsung Motors cuenta con varios años de operaciones a sus espaldas.

Sin embargo, este desembarco en Corea del Sur se llevará a cabo mediante la creación de vehículos basados en las plataformas de Lynk & Co, manteniendo la posibilidad de crear una nueva fábrica o utilizar las pertenecientes a Renault. Además, también se espera un avance conjunto hacia vehículos 100% eléctricos.

A su vez, Nissan también podría verse beneficiada con esta asociación al pertenecer al conjunto Renualt-Nissan-Mitusbishi y utilizar plataforma, mecánica y tecnología de la casa francesa. Aún así, de momento no se ha clarificado si la firma nipona aprovechará la situación para expandir su mercado o explorar otros campos haciendo uso de lo ofrecido por parte de Geely.

Sea como fuere, todo a punta a que, a largo plazo, será la empresa china la que más beneficio obtenga de esta alianza. Y es que pese a que Renault mantuviese estables sus ventas en Asia y Pacífico mientras que el mercado creció un 27%, Geely quiere sacar ventaja de la situación desde una postura muy cómoda al tener el control de cinco marcas y casi el 10% de las acciones de Daimler.