SE PRESENTA EN EL SALÓN DE LOS VEHÍCULOS COMERCIALES DE HANNOVER
El Renault Trafic E-Tech 2023, listo para su lanzamiento en Europa
La nueva alternativa eléctrica destaca por su correcta autonomía para el reparto urbano, y por un interior muy generoso con hasta 5,8 m3 de capacidad.
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Tras los Renault Kangoo y Master es el Trafic el que suma una versión con apellido E-Tech. Esperan poder conquistar a ese tipo de usuario que ve demasiado grande el Master y el Kangoo no termina de cumplir con las expectativas de carga y, además, llega con muchas opciones de carrocería.
La motorización eléctrica elegida para el nuevo Renault Trafic E-Tech es la misma que llevan los Kangoo E-Tech y tal vez pueda quedarse algo justa con 120 CV de potencia. Habrá que confiar en el par instantáneo característico de los eléctricos para garantizar unas reacciones relativamente ágiles.
Según ha informado Renault la batería tiene una capacidad de 52 kWh y con ella se anuncian 240 km de autonomía (ciclo WLTP). Es una cifra discreta pero está en línea con lo que ofrecen algunos modelos rivales. Por supuesto el rango de utilización dependerá del tipo de conducción, temperatura exterior, carga, etc.
El nuevo Renault Master E-Tech se podrá cargar en tomas rápidas con una potencia de hasta 50 kW, un dato también discreto. El cargador embarcado admite hasta 22 kW de potencia y esto sí es algo bueno que permitirá aprovechar al máximo los puntos de recarga de algunos ayuntamientos y centros comerciales.
Los interesados en el nuevo modelo podrán elegir entre la carrocería estándar con 5,08 metros de longitud o una con batalla alargada que se va hasta los 5,48 metros de largo. También hay dos alturas disponibles y se podrán adquirir en distintas configuraciones para adaptarse a las necesidades de cualquier negocio e incluso de las familias en el caso de las unidades Combi/Spaceclass. Ahora, falta por conocer el precio de lanzamiento y la fecha exacta de lanzamiento.
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