Seat León e-HYBRID: el primer Seat híbrido enchufable ya está a la venta

El Seat León añade a su catálogo una nueva motorización. Se trata del 1.4 e-HYBRID, una mecánica híbrida enchufable que va ligada al cambio automático DSG de seis velocidades y homologa un consumo combinado de 1,1 a 1,3 l/100 km. El conjunto híbrido está formado por un bloque de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV que, de manera conjunta, desarrollan 204 CV y 350 Nm de par máximo, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.

Una batería de iones de litio con 13 kWh permite al León e-HYBRID ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 64 km, según el ciclo WLTP. Solo se puede cargar en corriente alterna, ya sea en una toma de carga de 3,6 kW o en un enchufe doméstico de 2,3 kw; de la primera forma, necesita 3 horas y 42 minutos para cargarse al 100% y en el enchufe normal son necesarias 5 horas y 48 minutos para obtener una carga completa.

El nuevo Seat León e-HYBRID ya está disponible con carrocería de cinco puertas o con la familiar Sportstourer. Su diseño es prácticamente idéntico al del resto de variantes de la gama, simplemente incorpora una toma de carga en la parte delantera izquierda, justo delante de la puerta del conductor. Por dentro, lo único que cambia es el maletero, que pierde algo de volumen debido al espacio que ocupa la batería. El León e-HYBRID de cinco puertas se conforma con 270 litros de capacidad, es decir 110 menos que el gasolina o el diésel; mientras que en el León e-Hybrid Sportourer, el maletero se reduce hasta los 470 litros, 150 menos que en los TSI y TDI.

En lo que respecta a los acabados, también se puede escoger entre dos opciones: FR y Xcellence. Ambas representan el nivel más alto de gama y cuentan con una dotación muy amplia, pero se diferencian por el diseño, que es más deportivo en el caso del FR. Ambas incluyen de serie el sistema de conectividad Full Link compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además, estrenan un menú específico para visualizar la información relativa al sistema híbrido a través de la pantalla táctil central y el panel de instrumentos digital, como el flujo de energía, el modo de conducción o el nivel de carga de la batería.

Con esta mecánica, el compacto de Martorell se convierte en el primer híbrido enchufable de la marca y en la primera variante de la gama León con etiqueta CERO de la DGT. Ya está disponible con un precio de partida de 34.080 euros para la variante con carrocería de cinco puertas y de 35.280 euros para el Sportstourer.