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Ha sido la propia Skoda la que ha presentado las primeras imágenes de las unidades de pruebas completamente camufladas, en las que se deja ver un SUV de 4.648 mm de largo, 1.877 mm de ancho y una altura de 1.618 mm; Tiene una distancia entre ejes de 2.765 mm y una capacidad de carga de 585 litros. Habrá disponibles hasta cinco variantes, dependiendo de las baterías empleadas o de la configuración del tren motriz, el cual podrá ser con tracción trasera o total en las dos versiones más potentes de la gama empleando un motor eléctrico en cada eje.
El tope de la propuesta comercial será precisamente el denominado Skoda Enyaq vRS, el cual contará con una batería de 82 kWh de capacidad, 306 CV de potencia y tracción total, confiriéndole además una autonomía que según ciclo WLTP estaría en torno a los 460 km. Esta batería podría estar completamente cargada en apenas hora y media empleando el sistema de carga de rápida de 50 kW que se incluirá de serie en toda la gama, aunque se podrá ampliar también a 125 kW, recargando la batería del 10% al 80% en solo 40 minutos. En el interior, una pantalla de 13 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento será una de sus características más distintivas, apuntando a que también habrá implementación de la realidad aumentada.
El CEO de Skoda AUTO, Bernhard Maier, dijo: "El Enyaq iV marca el comienzo de una nueva era para Skoda, es el testaferro de nuestra campaña de movilidad electrónica. Con él, estamos haciendo E-Mobility Simply Clever gracias a los largos rangos y los cortos tiempos de carga. Al mismo tiempo, el ENYAQ iV lleva las virtudes típicas de Skoda, como el espacio interior superior, un diseño que marca tendencia y la máxima funcionalidad a un nuevo nivel. Nuestro primer modelo totalmente eléctrico basado en la plataforma modular de automóviles eléctricos del Grupo Volkswagen se construirá en nuestra planta principal en Mladá Boleslav, en el corazón de Skoda. Este es un paso importante para asegurar el futuro de la factoría y salvaguardar los empleos en la región".
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