El Subaru XV estrena una interesante versión Eco-Hybrid para completar su gama

En marzo de 2019, Subaru anunciaba que la gama de su SUV compacto, el Subaru XV, estrenaría una variante híbrida dentro de esta segunda generación que llegó a finales de 2017 al mercado. La también conocida versión como Eco-Hybrid llegaba para complementar a la también anunciada opción híbrida del Subaru Forester, adaptándose a la nueva normativa europea que llevaba a las marcas a reducir las emisiones medias de sus coches a 95 g/km de CO2 con la entrada del año 2020 y cumpliendo con la normativa de emisiones o 6d-Temp para gozar de las ventajas de la etiqueta ECO.

EL XV ECO-HYBRID cuenta con la ya conocida plataforma Global de Subaru, así como su tracción total simétrica permanente (Symmetrical All Wheel Drive), dos de sus grandes señas de identidad que le permiten disfrutar de una gran capacidad dinámica, mientras que desde el lado de la seguridad, la tecnología EyeSight lo convierte en uno de los equipamientos más completos, con sistemas como la Función de frenada pre-colisión, Función de asistencia a la frenada pre-colisión, Control de crucero y de crucero adaptativo, Función de aviso de salida del carril, Función de permanencia en el carril, Función de control del acelerador, Función de aviso de derrapado y Función de aviso de avance del coche delantero.

Dentro del apartado mecánico, equipa un motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros e inyección directa de 150 CV y un motor eléctrico de 12,3 kW (16,7 CV) de potencia máxima integrado en la caja de cambios automática Lineartronic y alimentado por una batería de ion-litio de 118 voltios. La utilización de este motor eléctrico permite por tanto al Subaru XV ECO-HYBRID moverse hasta los 40 km/h en modo 100% eléctrico, así como reducir su consumo en ciclo combinado (WLTP) hasta los 7,9 litros/100 km.

El Subaru XV es para la filial española el modelo más vendido de la marca en nuestro país, con más de 8.000 unidades vendidas desde 2012, un porcentaje importante de las 100.000 que se han comercializado en Europa durante estos años. Ahora, con la llegada de la opción híbrida, la gama se completa con los ya existentes de gasolina con y bi-fuel, ambos empleando el motor Boxer 1.6 de 114 CV unido al cambio CVT Lineartronic. El acceso de gama se puede encontrar ya en los concesionarios españoles desde los 30.500 €, mientras que el Executiv Plus se establece desde los 32.500 euros, repleto de aditamentos.