Sí, es un SUV eléctrico, y sí, es chino, pero también es el más barato del segmento con hasta 500 km de autonomía

Hasta la fecha, Tesla disfruta de diferentes e importantes títulos, como el de coche más vendido del mundo en 2023 por cortesía del Model Y. Sin embargo, las firmas chinas están dispuestas a comer también de ese pastel, y así lo demuestra BYD, quien acaba de anunciar el precio del nuevo BYD Seal U en España. O lo que es lo mismo, un SUV 100% eléctrico con hasta 500 kilómetros de autonomía que puede ser nuestro por 34.080 euros con descuento de la marca y ayudas incluidos.

Es, concretamente, 1.910 euros más barato que el Tesla Model Y, lo que implica una diferencia modesta. Ello deriva en que el SUV chino tiene que ofrecer necesariamente un conjunto que incline la balanza hacia él y no hacia el americano pero, ¿es realmente así?

 En el caso del BYD U Seal nos encontramos con un SUV de aspiraciones premium tanto por diseño como por calidades y tecnología. Además, contamos con dos niveles de acabados y con dos mecánicas, buscando hacer del U Seal un coche más polivalente, aunque, de momento, menos que su principal rival.

Sea como fuere, BYD permite a sus clientes escoger entre el acabado Comfort y Design. El primero aporta un generoso equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 19 pulgadas, faros LED, cámara de 360º, acceso y arranque sin llave, techo solar panorámico, asientos delanteros calefactables, ventilados y con ajustes eléctricos, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla táctil de 12,8 pulgadas entre otros.

Mientras que el acabado Design añade Head-Up Display, pantalla táctil de 15,6 pulgadas, equipo de sonido Infinity, sensor de lluvia y cargador inalámbrico para móviles entre otros. A ello debemos sumarle la posibilidad de escoger entre dos mecánicas, siendo la principal diferencia entre ambas la batería.

Y es que el motor de acceso del BYD U Seal desarrolla 218 CV y 310 Nm de par, mientras que el tope de gama produce los mismos 218 CV pero eleva el par hasta los 330 Nm de par. Sin embargo, el primero recurre a una batería de 71,8 kWh de capacidad que garantiza una autonomía WLTP de 420 kilómetros. El más potente hace uso de una batería de 87 kWh con la que incrementa la autonomía hasta los 500 kilómetros.

También nos encontramos con un incremento del precio, teniendo que abonar un total de 38.790 euros solo con MOVES incluido. Independientemente de ello, nos encontramos con una interesante alternativa que promete poner contra las cuerdas no solo al Tesla Model Y, sino también a muchos otros modelos de la competencia.

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