Toyota desvela los primeros detalles de su nuevo bZ4X
Toyota bZ4X: el SUV eléctrico japonés que está a punto de aterrizar
El Toyota bZ4X llegará pronto a los concesionarios: el primer SUV 100% eléctrico de la firma japonesa promete convertirse en una de las referencias del segmento
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Uno de los fabricantes que más y antes ha apostado por la electrificación de sus vehículos es Toyota, que lleva ya más de 25 años ofreciendo de manera ininterrumpida vehículos híbridos en su gama. Sin embargo, también es cierto que Toyota, pese a su experiencia, es una de las marcas que más ha tardado en dar el paso y ofrecer vehículos completamente eléctricos.
Hace unos meses anunció la llegada del Toyota bZ4X, un imponente SUV con aspecto futurista y alta tecnología que se convertiría en el primer modelo de Toyota que utiliza un sistema eléctrico alimentado por una batería y no con una pila de hidrógeno como es el caso del Toyota Mirai, el otro "cero emisiones" de la gama Toyota.
El Toyota bZ4X está ya a punto de llegar, y la marca ha comenzado a desvelar la mayoría de sus detalles. En el plano estético no hay ninguna sorpresa ya que el fabricante nipón ya presentó el modelo hace tiempo, dejándonos con "la boca abierta" gracias a un diseño muy futurista, lejos de los trazos más clásicos y conservadores de otros modelos de la marca.
En el interior los cambios son aún más notables, con un salpicadero de trazos modelos y ejecución visualmente muy llamativa, destacando así detalles como la instrumentación digital desplazada casi a la luna delantera, el volante estilo "yoke" o la consola central flotante. El interior será muy espacioso gracias al empleo de la plataforma e-TNGA, que permite un mayor y mejor aprovechamiento del hueco disponible gracias a su diseño inicial pensado para acoger mecánicas 100% eléctricas.
A nivel técnico el Toyota bZ4X montará un motor eléctrico de 150 kW en el eje delantero (el mismo que utiliza el Lexus UX300e) y, en el caso de las versiones de tracción total, dos motores de 80 kW sobre ambos ejes. El resultado final serán 204 CV y 265 NM de par para el modelo de tracción delantera, lo que le sirve para acelerar de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El modelo con tracción total genera una potencia máxima de 217CV y 336 NM de par, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h más rápido, en 7.7 segundos.
Alimentado por una batería de iones de litio de 71.4 kWh de capacidad refrigerada activamente por líquido, el Toyota bZ4X ofrecerá, previsiblemente, una autonomía homologada de unos 450 km, lo que supone un consumo de energía netamente inferior a la marca de los 20 kWh/100 km en ciclo de homologación. Además, podrá recargarse a una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y a 150 kW en caso de optar por la carga en corriente continua. En esa situación, podrá pasar del 0 al 80% en 30 minutos.
El bZ4X se presentará de manera definitiva el 2 de diciembre, de manera que justo posteriormente se abrirá el proceso de reservas que, inicialmente, será online.
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