Volkswagen no da por cerrada la gama del T-Roc: en sus planes hay una versión híbrida enchufable

Con la versión cabrio y la más deportiva, la R, todo apuntaba a que el Volkswagen T-Roc había completado su gama. Sin embargo, los planes de la marca alemana para este SUV compacto no han terminado porque, según la información publicada en Auto Express, tiene en mente una versión híbrida enchufable. Eso sí, no tiene prisa para dar forma al Volkswagen T-Roc GTE.

Fue Kai Philipp, el responsable de la división que desarrolla los modelos PHEV de Volkswagen, el que no tuvo problemas a la hora de confesar que una variante así tendría cabida dentro de la oferta del T-Roc: “Nuestra plataforma MQB nos da la posibilidad de hacerlo”. Lo cierto es que no se trata de una idea primigenia porque los rumores ya habían sobrevolado por encima de esta posibilidad; lo novedoso es que ha sido la marca la que ha hablado de esta hipotética llegada.

El Volkswagen Golf GTE

Tampoco sería algo descabellado si tenemos en cuenta los planes que tiene Volkswagen para electrificar su gama de compactos: no olvidemos que el T-Roc comparte esa plataforma de la que hablábamos con el Golf. Y es que el que es uno de sus modelos más emblemáticos contará con una versión enchufable… por lo tanto parte del camino ya estaría recorrido (y desarrollado).

A esto hay que añadir que la demanda de las versiones eco de los SUV de menor tamaño sigue creciendo. En consecuencia son muchas marcas las que están incorporando variantes de este tipo a su oferta, que está creciendo a buen ritmo para dar respuesta a las peticiones de los conductores.

Todo lo que rodea al T-Roc GTE ahora mismo son puras conjeturas, pero tienen una base. Las hipótesis se han reactivado y con ellas las apuestas de lo que tendrá preparado Volkswagen para esta versión. Son muchos los que ven en el Golf GTE el punto de partida: de ser así contaría con un bloque de gasolina 1.4 TSI acompañado de un pequeño motor eléctrico. A ellos se uniría una batería de iones de litio de 13kWh que generaría una autonomía de unos 64 kilómetros.

Ahora no es una prioridad

Y de la misma manera que Kai Philipp abrió la puerta al T-Roc GTE, también se la cerró. Al menos, de momento: “Estamos centrados en el Volkswagen Tiguan y eso es en lo que nos enfocamos ahora, únicamente”. De sus palabras se puede deducir que el desarrollo de un T-Roc híbrido enchufable no es una prioridad a corto plazo.

Sin embargo, si siguen por ese camino, el Volkswagen T-Roc contaría con una de las ofertas más amplias, variadas y dispares de la marca y del mercado. No en vano, daría al conductor la posibilidad de elegir entre motores de gasolina, diésel o electrificados, carrocerías como la cabrio o la tradicionales e, incluso, versiones deportivas como la R.