Volkswagen ID.4 GTX 2021: deportividad con 299 CV de potencia

Dentro de la familia ID de Volkswagen, la marca alemana ha querido crear una línea propia para aquellos modelos que tendrán una variante más prestacional. Y el encargado de dar el pistoletazo de salida será la versión deportiva de su SUV compacto que llegará a Europa el próximo verano: así es el nuevo Volkswagen ID.4 GTX 2021.

El Volkswagen ID.4 GTX 2021 mide 4,58 metros de largo, 1,852 metros de ancho, 1,616 metros de alto y tiene una batalla de 2,77 metros. No obstante, si hablamos de cifras relativas a un coche eléctrico hay una que siempre interesa saber: su coeficiente aerodinámico es de 0,29. A nivel estético, la versión deportiva del ID.4 luce un diseño moderno y fluido en el que destacan algunos elementos.

¿De qué hablamos? Del frontal, donde predomina una parrilla negro brillante y una firma lumínica específica formada por unos faros Matrix LED a los que se suma un conjunto de tres LED ubicados junto a las entradas de aire. Además de las insignias GTX, en el perfil destacan las llantas de 20 pulgadas con el diseño Ystad. Y en la zaga, junto al nuevo paragolpes y al difusor, los grupos ópticos vuelve a ser protagonistas con su formato LED 3D.

Espacio y tecnología

El interior del Volkswagen ID.4 GTX cuenta con cinco acabados (Design, Comfort, Infotainment, Assistance y Sport) y el paquete Plus. El diseño limpio se mezcla con el dominio de materiales nobles y tonos oscuros que contrastan con las costuras de color rojo del volante (multifunción y calefactable) o de los asientos, que pueden ser deportivos.

A nivel tecnológico, el cuadro de instrumentos está integrado en una superficie digital de 5,3 pulgadas, el head-up display es opcional y la pantalla central de 10 pulgadas (de serie) es la encargada de albergar el sistema de infoentretenimiento y la navegación Discover Pro. Funciona con reconocimiento de voz, incluye la función App-Connect y es compatible con Android Auto, Apple Car Play y Mirror Link.

IQ.Drive es el encargado de agrupar los sistemas de asistencia del Volkswagen ID.4 GTX que, de serie, incluyen ayuda acústica de aparcamiento con función automática de frenada, aviso de salida del carril, asistente de frenada de emergencia y la tecnología Car2X que permite intercambiar información sobre los puntos de peligro locales con otros coches así como con la infraestructura de tráfico a través del estándar de radio WLAN.

Dos motores: 299 CV

El Volkswagen ID.4 GTX estará impulsado por dos motores eléctricos ubicados, cada uno, en un eje: en el delantero estará el síncrono accionado de forma permanente (PSM) con una potencia de 204 CV y en el trasero el asíncrono (ASM). La potencia conjunta será de 299 CV: una cifra que le capacita para pasar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y le permite circular a 180 km/h como máximo ya que la velocidad está limitada electrónicamente. Tiene tracción total y además de poder seleccionar los modos de conducción (Eco, Comfort, Sport, Individual y Traction), el conductor podrá cambiar el funcionamiento de los propulsores.

La energía estará proporcionada por una batería de 77 kWh, capacidad que se traduce en unos 480 kilómetros de autonomía según el Ciclo WLTP. Tiene una potencia de carga de hasta 11 kW y con la carga rápida es capaz de recuperar 300 kilómetros en media hora. Además, la posición B (Brake) del selector de marchas convierte los motores en generadores para recargar la batería.

Por ahora, la marca de Wolfsburgo sólo ha hecho público el precio de partida en Alemania: el Volkswagen ID.4 GTX arrancará en 49.950 euros.