Volkswagen presenta en Ginebra el nuevo ID. Buggy
ID. Buggy: el quinto coche eléctrico en la nueva era de Volkswagen
Tras confirmarse el lanzamiento de 4 coches eléctricos bajo el sello ID. Volkswagen nos presenta un nuevo modelo denominado ID. Buggy
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Volkswagen está decidida a convertir la nueva plataforma modular MEB, la base de todos los coches eléctricos que serán lanzados a partir de este 2019, en la piedra angular de su gama, tanto como para hablar abiertamente de nuevos y arriesgados proyectos como este nuevo ID. Buggy. En Volkswagen han rendido homenaje a aquella época entre los años '60 y '80 en la que los buggies se hicieron populares como símbolo de libertad y diversión en las playas de medio mundo.
![ID. Buggy ID. Buggy](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2019/03/05/4B6E7856-722F-4B57-97BF-C120F219775A/58.jpg?crop=1787,1013,x69,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Presentado como prototipo, este ID. Buggy nos presenta el potencial de la plataforma modular MEB para fabricar cualquier coche que el cliente necesite. Esto quiere decir que una misma base bien puede servir para fabricar una berlina convencional como el ID. Vizzion, una furgoneta como el ID. Buzz o este divertido ID. Buggy. Ese es el verdadero objetivo tras este ejercicio conceptual, destacando además que el sistema ofrece muchas facilidades en tanto a diseño, pudiendo personalizar desde la carrocería o sus posibilidades en espacio, hasta la capacidad de las baterías o la disposición de los motores.
![ID. Buggy ID. Buggy](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2019/03/05/8ED6E1E0-93B3-4C86-946C-B15F2BD908CA/58.jpg?crop=1540,873,x192,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Para esta presentación el ID. Buggy se presenta como un biplaza en donde se ha integrado un pack de baterías de iones de litio con 62 kWh de capacidad, suficiente energía para homologar una autonomía de 250 kilómetros bajo ciclo WLTP. Para la propulsión se ha confiado en un único motor eléctrico de 204 CV encargado de mover las ruedas traseras, aún así Volkswagen confirma que este diseño podría implementar de forma muy sencilla un segundo motor eléctrico en el eje delantero.
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