El Volvo Concept Recharge anticipa el successor del XC90

Después de la confirmación hace unos días de que el sucesor del Volvo XC60 se tratará de un SUV 100% eléctrico, la compañía sueca ha aprovechado su presentación del ‘Tech Moment’ para también avanzar nuevos detalles del que será también el sustituto del XC90, seguramente con otro nombre y haciendo uso de una nueva plataforma (se desmarca así de los actuales XC40 Recharge y C40 Recharge), el cual debería llegar a lo largo del próximo año.

Con el nombre de Concept Recharge, el diseño conceptual mostrado por Volvo durante la presentación ha servido precisamente para anticipar las formas de sus próximo SUV grande, el cual a su vez se espera que tenga su homologo dentro del catálogo de la marca Polestar, compartiendo muchas de sus características y plataforma.

Este Concept Car presenta según su jefe del departamento de diseño, Robin Page: “un manifiesto para el futuro totalmente eléctrico de Volvo Cars”, por lo que se anticipa que algunos de los rasgos del mismo serán columna vertebral del nuevo lenguaje de diseño de la gama de productos eléctricos. Tomando parte de esa herencia escandinava, Volvo ha buscado unas líneas muy limpias y suaves, con una imagen minimalista que muestra formas muy puras y sin grandes estridencias. 'Less But Better' o ‘Menos pero mejor’, así lo denominan en Volvo.

En cuanto al paquete de baterías, de nuevo se sitúa en el suelo del habitáculo, consiguiendo así un espacio completamente plano, con una mayor distancia entre ejes que ayuda a esa sensación de amplitud para sus ocupantes. La apertura de las puertas traseras es inversa a la tradicional, con las bisagras situadas por tanto cerca del Pilar C, aunque este tipo de conceptos suelen renunciar a este tipo de elementos en sus versiones finales de producción.

Como novedad, en la fila trasera se ha optado por instalar un sistema bautizado con el nombre de ‘cojín elevador’, que permitirá, especialmente a los niños tener un punto de vista un poco más elevado que el de las plazas delanteras. En cuanto al equipamiento, nos muestra una pantalla táctil de 15 pulgadas y la introducción del sistema operativo VolvoCars.OS.

Siempre presente, el diseño tipo “martillo de Thor” en la forma de las ópticas LED, destacando también la presencia del LiDAR en la parte superior del parabrisas, elemento que Volvo planea incluir en sus modelos durante esta década. Exteriormente destaca por una nueva altura del capó, más baja, elegida en esta ocasión después de haber conseguido reposicionar los asientos y mantener el punto de visión alto debido a la nueva situación de las baterías. Todo ello, sumado a su diseño aerodinámico permiten aumentar la autonomía y la eficiencia.

"Será el nuevo SUV insignia de Volvo, pero realmente es el primero de su tipo y será seguido por muchos modelos basados ​​en la misma arquitectura", dijo el jefe de Volvo, Håkan Samuelsson. "Lo marcaremos desviándonos de la forma normal de dar nombres a nuestros coches con XC para un SUV y así sucesivamente. Para destacar que este tipo de coche es de la próxima generación, este coche también tendrá un nombre, como un niño". Por el momento no se ha querido confirmar cuál será el nombre".