Zoox: el taxi autónomo y eléctrico con el que Amazon también repartirá pasajeros

A mediados de 2020 Amazon compró Zoox, una compañía de vehículos. Meses después de aquel movimiento ambas han presentado su primer coche autónomo y eléctrico que estará destinado al transporte de pasajeros en la ciudad; no en vano, su objetivo pasa por venderlo como un taxi después del periodo de pruebas que están desarrollando en Las Vegas, Nevada y San Francisco. Así es Zoox, el vehículo autónomo y eléctrico con el que Amazon repartirá pasajeros.

Mide de 3,63 metros de largo y su diseño (que, de cierta manera, recuerda al Citroën AMI) es tan robótico como simétrico: resulta imposible distinguir la parte delantera de la trasera. Tiene forma de cubo, las puertas son correderas y cuenta con una altura considerable para que el acceso se haga sin ninguna dificultad.

En el interior impera el minimalismo: no hay volante y el salpicadero está lleno de los instrumentos habituales en los modelos más modernos. Los asientos están enfrentados y cuentan con una pequeña pantalla, puntos de carga para los dispositivos móviles y controles de climatización pensados para el confort de los usuarios.

Nivel 5 de conducción autónoma

Su tecnología autónoma supone el resultado de seis años de trabajo e investigación en este campo. El taxi de Amazon está equipado con un conjunto de cámaras, radares y sensores LED ubicados en las cuatro esquinas de la carrocería: así es cómo ha conseguido el Nivel 5 de conducción autónoma… y segura. El coche tiene un campo de visión de 270 grados en cada esquina que elimina los ángulos muertos y es capaz de detectar objetos a una distancia de hasta 150 metros.

La parte eléctrica es responsabilidad de un paquete de baterías cuya capacidad alcanza los 133 kWh. Promete, por lo tanto, una autonomía de 16 horas de uso continúo para el taxi de Amazon, que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h. Y es que no se descarta que el Zoox pueda abarcar trayectos más allá de los límites urbanos. Lo haría presumiendo de bidireccionalidad: su simetría le permite moverse en ambos sentidos de la marcha y también de lado.