Esta última unidad pasará directamente a ser parte del museo Porsche ubicado en Stuttgart

Se acaba la generación 991: Porsche produce la última unidad del 911 Speedster

Aunque la generación 992 ya está disponible, la marca alemana todavía producía una última variante de la generación 991, que llega a su final después de 8 años en el mercado.

Porsche 911 generación 992 Porsche

Antes de finalizar el año, Porscheha anunciado el punto y final a la producción de la generación 991 del 911. Actualmente, la marca alemana ya vende la actual generación (el 992) pero la producción de la versión Speedster del 991 todavía seguía vigente, hasta hace unos días, compartiendo producción ambas generaciones (991 y 992).

De este modo, Porsche termina la fabricación del 911 más exitoso, con 233.540 unidades producidas. Como decíamos, el último coche de esta serie en salir de la línea de producción ha sido el 911 Speedster. El primer modelo de esta generación fue lanzado en 2011, incorporando una gran cantidad de avances.

Casi el 90% de todos los componentes eran de nuevo diseño y contaba con un chasis fabricado en aluminio y acero, que le permitía ser más ligero que su antecesor. Este, además, se beneficiaba de una distancia entre ejes 100 mm mayor que el anterior 911, equipando el sistema ‘Porsche Dynamic Chassis Control’ (PDCC), que mejoraba la dinámica del deportivo.

Posteriormente, la generación 991 estrenó las variantes Cabriolet y Targa. Así, Porsche celebró el 50 aniversario de su deportivo con un modelo de edición limitada, del que tan solo se construyeron 1.963 ejemplares. Posteriormente, en 2016, uno de los protagonistas fue el 911 R, asociado a un motor atmosférico y 500 CV de potencia.

Ya en 2017, las versiones especiales no pararon de llegar: 911 T, 911 GT3 con pack Touring, 911 Turbo S Exclusive Series con 607 CV y una espectacular pintura de color amarillo dorado metalizado, el GT2 RS de 700 CV, el 911 de competición más rápido y potente homologado para carretera, o el 911 GT3 RS. Cerraba el círculo el 911 Speedster, con un motor atmosférico de cuatro litros, 510 CV, cambio manual de seis velocidades y un chasis deportivo de alto rendimiento.

La última unidad fabricada del biplaza pasará a ser parte del Museo Porsche en Stuttgart, uniéndose al elenco de modelos que resume toda la historia del fabricante alemán. Como curiosidad, la generación 991 cuenta con el honor de ser la unidad millón del 911 producida.