MÁS LIGERO Y RÁPIDO
Alpine A110 R, los detalles de la fórmula más radical del deportivo francés
El Alpine A110 R viene a completar la oferta del deportivo francés que ya contaba con el A110 S y el GT.
Publicidad
Japón, pocos se habrían imaginado que Alpine se cruzaría medio mundo para ir a presentar su deportivo más radical al país del sol naciente, pero todo responde a una maniobra de marketing aprovechando que este fin de semana, en el Circuito de Suzuka, regresará el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tras casi tres años de ausencia debido a la pandemia. Ese será el momento elegido por los de Dieppe para mostrar en público a su nuevo Alpine A110 R, una versión más ligera, prestacional y rápida del deportivo francés.
Si a estas alturas te estás preguntando a qué hace referencia esa R tras el A110, no, en esta ocasión no viene a presumir de los lazos de la marca en competición con la utilización del recurrido ‘Racing’, sino que en este caso proviene de la palabra francesa ‘Radicale’, radical en castellano, con el fin de aunar en un único término lo que se ha tratado de buscar a la hora de concebir esta nueva versión del Alpine.
Se ha aligerado su peso en 34 kilogramos respecto a la variante del Alpine A110 S (principalmente gracias a los nuevos asientos y otras modificaciones como la eliminación del aislamiento del vano motor), por lo que el nuevo peso total del conjunto se establece en los 1.082 kilogramos, mientras que los ingenieros también se han centrado en el desarrollo del chasis y en la introducción de nuevos elementos para el kit de carrocería con el fin de aumentar la carga aerodinámica sin penalizar en el apartado de resistencia, por lo que a máxima velocidad es capaz de generar hasta 29 kg más que la variante S.
Desde el fabricante francés anuncian que, algunas partes como el capó, la luneta trasera o el difusor han sido sometidas a un proceso de rediseño, por lo que por el momento son exclusivas de esta versión.
En cuanto al motor, se mantiene el bloque turbo de cuatro cilindros y 1.8 litros que es capaz de entregar hasta 300 CV de potencia, una cifra más que suficiente para que, teniendo en cuenta las mejoras ya expresadas en otras áreas, este Alpine A110 R sea capaz de firmar un 0 a 100 km/h de auténtico escándalo, concretamente de 3,9 segundos, algo que lo sitúa por tanto en unos guarismos capaces de batir a referencias como las del Porsche 718 Cayman S.
Se espera que salga a la venta a finales de este mismo mes de octubre, y no será de extrañar que veamos este fin de semana a Esteban Ocon o Fernando Alonso lucirlo sobre el asfalto de Suzuka a modo de exhibición para promocionarlo. De esta forma, se completa la gama Alpine A110 con la versión de entrada, la variante GT, el Alpine A110 S y ahora la versión más extrema con el Alpine A110 R, homologado tanto para el circuito como para circular por las carreteras.
Publicidad