Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Sin reglas ni límites y con 1.000 CV de potencia

Todavía no hemos llegado a ver la versión final de producción del Aston Martin Valkyrie y resulta que el hiperdeportivo británico ya cuenta incluso con una versión específica para circuito. La firma alada ha acabado con semanas de rumores después de que se encontrara una imagen en la red y ha presentado al Aston Martin Valkyrie AMR Pro, el cual fue presentado hace más de tres años y del que apenas se habían conocido más datos desde entonces.

La realidad es que esta nueva versión es lo más parecido a una variante de competición del Valkyrie, con una potencia de 1.000 CV de potencia y capaz de recorrer a ritmo de récord el Circuito de La Sarthe, escenario de las 24 Horas de Le Mans, con una proyección de tiempo de 3 minutos y 20 segundos, a poco más de cinco segundos del registro establecido en junio de 2017 por Kamui Kobayashi con el Toyota TS050 Hybrid LMP1.

No es para menos, porque la información apunta a que se habría aprovechado para su desarrollo todo el trabajo que se había realizado de cara a construir un LMH por parte de Aston Martin para que compitiera en la clásica francesa de la resistencia. Con dicho proyecto enterrado tras la llegada de Lawrence Stroll al frente de la compañía, se decidió reaprovechar el trabajo conjunto de la empresa Multimatic y Red Bull Advanced Technologies y expandirlo sin límites al no tener que ceñirse a ninguna reglamentación técnica de la FIA.

El resultado es el que vemos, un Aston Martin Valkyrie AMR Pro que empujará aún más allá el término de vehículo creado para los ‘Track Days’. La distancia entre ejes crece en 380 mm respecto a la versión convencional del Valkyrie, añadiendo además una nueva cola ultra-aerodinámica al más puro estilo ‘Long Tail’ con el que conseguir incluso una mayor estabilidad de la zaga a grandes velocidades. En teoría, este paquete específicamente le permitiría generar aceleraciones laterales de más de 3G.

En cuanto a la mecánica. Mantiene el motor Cosworth V12 de 6.5 litros, aunque se ha puesto a punto para que alcance las 11.000 revoluciones por minuto y el objetivo de Aston Martin es que cuando salga la versión de producción cuente con más de 1.000 CV de potencia, todo ello sin el aporte de un sistema híbrido, eliminado para reducir aún más el peso del conjunto. En total serán 40 unidades y dos prototipos los que se fabricarán, empezando las primeras entregas a finales de este mismo año y después de haber recibido el sello de aprobación de los dos pilotos de Aston Martin F1 Team en el Campeonato del Mundo; el tetracampeón Sebastian Vettel y Lance Stroll.