Audi R8 2019: ligero rediseño y más potencia para sus V10

Audi actualiza su modelo estrella en el mercado, el Audi R8, el mayor escaparate en tanto a tecnología y altas prestaciones que comercializa hoy. Bajo la denominación Audi R8 2019 el fabricante alemán nos presenta una sutil actualización del modelo cuya principal diferencia la encontramos en unos paragolpes delantero y trasero de nueva factura que añaden carácter y líneas inspiradas en los últimos lanzamientos de la marca como ha sido el Audi A1. No hablamos de una revisión profunda, pero sí interesante desde el punto de vista en el que Audi afirma haber afinado aún más el comportamiento del R8.

Estéticamente los cambios del nuevo R8 se centran en los ya mencionados paragolpes, con un look más agresivo, y la oferta de llantas de nuevo diseño con hasta 20". Junto a este rediseño nos encontramos con un difusor de nueva factura que modifica por completo las salidas de escape para pasar de un diseño rectangular o dos grandes salidas ovales de escape, una a cada lado, custodiadas por un prominente embellecedor que recuerda al Audi TT RS. En el interior no se han realizado modificaciones, teniendo como novedad en el catálogo de personalización la llegada de dos nuevos colores: Ascari Blue y Kemora Grey.

La nueva gama del R8 2019 también cambia su denominación, que no su configuración técnica, encontrándonos como primer escalón el Audi R8 V10 Quattro con motor 5.2 V10 atmosférico de 570 CV de potencia y 550 Nm de par. Por encima de este se colocaría el Audi R8 V10 Performance Quattro con motor 5.2 V10 atmosférico de 620 CV de potencia y 580 Nm de par. En el caso de la versión R8 Spyder los cambios y cifras se aplican del mismo modo, manteniendo la disponibilidad de ambos propulsores en la carrocería descapotable. Lo que Audi no ha confirmado por el momento es si se mantendrá la versión de sólo tracción trasera denominada Audi R8 RWS.

Con el aumento de potencia la nueva actualización firma el 0 a 100 km/h en 3.1 segundos, con una velocidad máxima de hasta 331 km/h en el caso del Coupé con el motor de 620 CV, 3.2 segundos y 329 km/h en el caso del Spyder. Como cambios extra añadidos Audi introduce una nueva calibración para la suspensión, la dirección de asistencia variable y los controles electrónicos, modificaciones que permiten incluso ampliar los modos de conducción para poder personalizar el tipo de conducción en función del estado del asfalto.