Audi e-tron Vision Gran Turismo, el 'race taxi' del futuro

Audi fue el primer fabricante alemán que se decidió a apostar por la Fórmula E. Seguido a posteriori por Mercedes HWA, BMW y Porsche, la firma de los cuatro aros ya puede presumir desde el año pasado de haberse coronado junto a Lucas Di Grassi en el campeonato de monoplazas eléctricos frente a otras marcas como Renault o la recién llegada Jaguar. Sin embargo, Audi cree que estas series pueden ser un buen lugar para promocionar el futuro de sus productos, especialmente aquellos alimentados por baterías, por lo que ha dado un paso más.

En este caso ha llevado lo que en principio estaba destinado a animar las carreras virtuales dentro del título de Polyphony, Gran Turismo, a una realidad palpable y a la que asistiremos a partir del próximo ePrix de Roma. Audi ha tomado prestado su diseño para el Vision Gran Turismo, la propuesta futurista que realizaba el videojuego para las marcas, y lo ha convertido en un vehículo eléctrico de nada más y nada menos que 815 CV de potencia.

Diseñado, desarrollado y construido en apenas un año por el centro de pre-producción de Audi, estamos frente a un vehículo con tres motores eléctricos de 200 kW cada uno, dos de ellos situados en el eje posterior y un tercero en el delantero. Con tracción total permanente, la potencia combinada que entregan es de 600 kW, algo que, traducido a caballos de potencia, nos haría hablar de unos 815 CV para un peso total en vacío de 1.450 kilogramos. Las prestaciones que consigue gracias a una relación peso/potencia de 1,78 kg/CV le permiten completar el 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos, mientras que la distribución de peso es la ideal, 50:50, gracias a la colocación de los dos motores atrás y la situación de las baterías.

El nuevo Audi e-tron Vision Gran Turismo, vestido con los colores del mítico 90 quattro del IMSA, acompañará a la Fórmula E lo que resta de temporada, en este caso haciendo las labores de ‘race taxi’ y dando vueltas al trazado a los invitados y Vip’s de la marca germana. Los encargados de pilotarlo serán pilotos tan experimentados como la ex-DTM, Rahel Frey y la leyenda italiana de la resistencia, Dindo Capello. La primera vez que lo veamos en pista será precisamente el próximo 14 de abril y servirá por tanto para animar la previa de los ePrix de Fórmula E hasta la llegada de las categorías teloneras que tienen proyectadas los responsables del campeonato, entre ellos la ROBORACE y la copa monomarca con los Jaguar I-PACE.