El Ferrari 296 estrena versión descapotable GTS con 830 CV y extra de sensaciones

Ferrari nos había prometido un nuevo modelo para hoy, día 19 de abril de 2022, y el nuevo 296 GTS es lo que escondía dicha promesa. El fabricante con sede en Maranello ha vuelto a desplegar su magia para crear una variante descapotable de una de sus berlinettas, creando un Ferrari 296 GTS que se convierte por derecho en la versión más interesante de este deportivo al combinar en un solo coche la carrocería coupé y la descapotable, pues este superdeportivo hará uso de un techo duro retráctil.

Teniendo en cuenta el diseño del 296 GTB, especialmente en lo concerniente a su techo, era lógico pensar en el lanzamiento de una versión descapotable. Y Ferrari no ha defraudado, pues el 296 GTS apuesta por el sistema ya habitual en la casa italiana, un techo duro retráctil capaz de funcionar a velocidades de hasta 45 Km/h y necesitando de apenas 14 segundos para su funcionamiento, tanto en apertura como en cierre.

Pero esta nueva condición de descapotable se ha desarrollado con gran esmero por parte de Ferrari, pues el fabricante ha conseguido que la nueva condición de Spider se produzca sin alterar apenas el diseño del modelo, reconfigurando únicamente la zona posterior trasera para dar cobijo al mecanismo de la capota. Aún así, se mantienen las dos jorobas ya vistas en el coupé, así como el spoiler superior que las une. Como elemento a destacar también encontramos la presencia de una cubierta transparente para el motor, de menor tamaño que la del coupé, pero permitiendo aún así contemplar el vano motor.

El sistema de propulsión del 296 GTS se hereda directamente de su variante coupé, lo que nos deja con un esquema motopropulsor capaz de desarrollar 830 CV de potencia máxima y 740 Nm de par máximo. Esta potencia se alcanza gracias a la combinación de un nuevo motor 2.9 V6 Twin-Turbo con 663 CV y un propulsor eléctrico de 167 CV, estando ambos conectados al tren trasero a través de un cambio automático de doble embrague con 8 relaciones y un diferencial controlado electrónicamente.

Como curiosidad, este Ferrari 296 GTS es un híbrido enchufable, y como tal es capaz de circular en modo eléctrico a velocidades de hasta 135 Km/h y recorriendo un máximo de 25 kilómetros. Esto es posible gracias al uso de unas baterías de iones de litio con capacidad de 7,45 kWh y un modo totalmente eléctrico dedicado. Aún así, el modo Qualify es el más recomendable en este coche, pues es ahí donde el 296 GTS despliega todo el potencial de sus 830 CV híbridos, consiguiendo alcanzar los 330 Km/h de velocidad punta y necesitando de apenas 2,9 segundos para hacer el 0-100 Km/h.

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