Ferrari F8 Spider: 720 CV para un cabrio que ama los circuitos

De forma paralela al Ferrari 812 GTS, la firma de Maranello nos presenta la carrocería descapotable del Ferrari F8 Tributo, el nuevo Ferrari F8 Spider. Era solo cuestión de tiempo que la marca italiana descubriese esta carrocería como parte de la evolución natural del modelo, una carrocería que además mantiene la misma esencia que sus antepasados apostando por un techo duro retráctil que le permite ofrecer un mejor comportamiento, así como una doble posibilidad en diseño al brindar tanto la opción de circular con una carrocería coupé como descapotable con solo pulsar un botón.

El Ferrari F8 Spider emplea un techo metálico cuyo accionamiento es completamente eléctrico y que solo necesita de 14 segundos para las tareas de apertura o cierre. Además este sistema puede activarse a velocidades de hasta 45 Km/h. Para su integración Ferrari se ha visto obligada a rediseñar la zona posterior superior del F8, dejando oculto ahora el propulsor ya que sobre este se asienta el compartimento y mecanismo de accionamiento de la capota. Como cabía esperar el F8 Spider luce las clásicas dos jorobas tras los reposacabezas de los asientos, un elemento estético que también defiende la función de arcos de seguridad en caso de vuelco.

Para el apartado técnico las diferencias con respecto al F8 Tributo son prácticamente inexistentes. El Ferrari F8 Spider emplea un propulsor 3.9 V8 Twin-Turbo capaz de desarrollar 720 CV de potencia máxima a 8.000 rpm con un par máximo de 770 Nm desde apenas 3.250 rpm. La caja de cambios se mantiene intacta con una transmisión de doble embrague con 7 relaciones y envío hacia el tren posterior a través de un diferencial controlado. El F8 Spider firma el 0-100 Km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 340 Km/h.