Ferrari Omologata: un capricho del que solo se fabricará un único coche

La creación de coches de tipo One-Off se ha convertido en habitual en el fabricante de Maranello. Desarrollados bajo el programa Special Projects, Ferrari vuelve a crear un coche a medida para uno de sus más pudientes y exclusivos clientes, un homenaje a clásicos de la marca como los 250 GTO o 250 LM, reinterpretando sus icónicos diseños a partir de un Ferrari 812 Superfast. Con el Ferrari Omologata se confirma que la exclusividad cotiza al alza, encontrando cada vez más clientes interesados en llevar a sus garajes un coche verdaderamente único e irrepetible.

Cuando la división Special Projects recibe un encargo por parte de algún cliente de Ferrari, no hablamos de una petición de personalización o confección con detalles peculiares, sino de un comisionado que busca ser verdaderamente único e irrepetible. Esta divisón trabaja bajo la máxima de hacer realidad esa idea de coche de culto que jamás será replicado, y de ahí se extrae que encontremos una carrocería completa o mayormente rediseñada tal y como muestra este nuevo Omologata. ¿El precio de semejante capricho? Desconocido, pero rara vez no se habla de varios millones de euros.

Recordemos que la base es el Ferrari 812 Superfast, sin embargo a partir de aquí se ha creado una carrocería nueva que modifica los trazos del superdeportivo. Tenemos un nuevo frontal, también llantas y capó, siguiendo entonces a través de un lateral más continuista pero con detalles propios como la toma de aire tras las ruedas delanteras, la pequeña toma de aire camuflada como ventana tras las puertas o las estriberas en carbono... pero es en la zona posterior donde encontramos la verdadera razón de ser del Omologata. Aquí Ferrari ha concebido un diseño completamente nuevo donde destacan sus pilotos redondos, el nuevo difusor o el carenado del portón.

De puertas hacia dentro Ferrari no ha ofrecido imágenes completas, ciñéndose tan solo a hablar de un interior muy purista, sin florituras o pantallas, pero empleando piel en color azul y tela vaquera para los tapizados, además de una nueva pintura para los apliques que replica la terminación metálica sin pulir de las culatas de los motores antiguos. A nivel técnico todo apunta a que se mantiene la misma configuración del 812, lo que se traduce en un 6.5 V12 atmosférico de 800 CV capaz de llevar a esta obra de arte por encima de los 340 Km/h.