El Ferrari SF90XX Stradale marca un tiempo récord en Fiorano: 1'17"309

El SF90 XX Stradale, la nueva versión especial de Ferrari con 1030 CV y evolucionado a partir del SF90 Stradale, ha marcado un tiempo de 1' 17" 309, conducido por por Raffaele de Simone, Jefe de Desarrollo de Pruebas de Conducción de Ferrari.

El coche estaba equipado con llantas de fibra de carbono y neumáticos de alto rendimiento Michelin Cup2R, y fue más de 1,4 segundos más rápido que el anterior registro marcado por el SF90 Stradale en versión Assetto Fiorano con los mismos neumáticos.

La prueba tuvo lugar el 16 de octubre de 2023, durante la Presentación Internacional del modelo, en presencia de algunos miembros de la prensa internacional del motor, que pudieron disfrutar del récord e intercambiar opiniones con los ingenieros que formaban parte del equipo de desarrollo.

Además pudieron asistir a los procedimientos de preparación de las pruebas de rendimiento de la empresa. El tiempo y la telemetría correspondiente fueron registrados y posteriormente certificados por una agencia independiente especializada en servicios de automovilismo.

El SF90 XX Stradale se expondrá en el Museo Ferrari de Maranello a partir del 15 de diciembre, formando parte de la exposición con información y curiosidades tanto del coche como de su récord.

SF90 XX Stradale - FICHA TÉCNICA

Motor térmico:

Tipo V8 - 90° - Biturbo

Desplazamiento total 3990 cm3

Diámetro y carrera 88 mm x 82 mm

Potencia máxima586 kW (797 CV) a 7900 rpm

Par máximo 804 Nm a 6.250 rpm.

Velocidad máxima** 8000 rpm.

Relación de compresión 9,54:1

Potencia específica 200 CV/l

Sistema híbrido:

Potencia máxima del motor eléctrico 171 kW (233 CV)

Capacidad de la batería 7,9 kWh

Autonomía eléctrica máxima 25 km

Dimensiones y pesos:

Longitud 4850 mm

Anchura 2014 mm

Altura 1225 mm

Distancia entre ejes 2650 mm

Ancho de vía delantero 1683 mm

Ancho de vía trasero 1674 mm

Peso en seco*** 1560 kg

Relación peso en seco/potencia 1,51 kg/CV

Distribución del peso 44% delante/56% detrás

Capacidad del depósito 68 litros

Neumáticos y llantas:

Delantero 255/35 ZR F20

Trasero 315/30 ZR F20

Frenos:

Frontal CCM, 398 x 223 x 38 mm

Trasera CCM, 390 x 263 x 32 mm

Transmisión y caja de cambios:

Caja de cambios F1 de doble embrague y 8 velocidades

Controles electrónicos:

eSSC (Control electrónico de deslizamiento lateral) 1.0; E4WD; SCM; FDE 2.0; EPS; ABS 'evo'

Rendimiento:

Velocidad máxima 320 km/h

0-100 km/h 2,3 s

0-200 km/h 6,5 s

Tiempo de vuelta en Fiorano**** 1' 17" 309

Consumo y CO2:

En proceso de aprobación

* Potencia del motor expresada en kW según el Sistema Internacional de Unidades (SI) y en CV. Con gasolina de 98 octanos e incluyendo turboalimentación dinámica de 5 CV.

** Máximo rebasamiento: 8300 rpm.

*** Contenidos opcionales

Probamos el nuevo AMG GT 63 4MATIC+ coupé: Mercedes saca punta a su arma más 'afilada'