ES EL MÁS POTENTE
Ferrari ya tiene nuevo coche más potente, tiene 1.030 CV y está disponible para unos pocos afortunados
Ferrari ya ha puesto en juego el nuevo Ferrari SF90 XX, o lo que es lo mismo, su retoño más prestacional ahora mismo.
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Ferrari tiene por costumbre lanzar versiones más radicales de su superdeportivo con motor V8. Así lo demostró con el 360 Challenge Stradale, el F430 Scuderia, el 458 Speciale o el 488 Pista. Ahora, en lugar de tomar como punto de partida al sucesor de todos ellos, el F8 Tributo, han decidido hacer lo propio con el SF90 para crear el SF90 XX: una bestia híbrida de 1.030 CV.
Y es que estamos hablando de un coche que consigue superar en prestaciones al mismísimo Ferrari LaFerrari. Esto lo demuestra no solo con la potencia total, sino también con un 0 a 100 que ocurre en tan solo 2,3 segundos frente a los 3 segundos que declara el hiperdeportivo.
Pero al igual que ocurrió en su momento con el LaFerrari, para poder acceder a este SF90 XX no vas a necesitar tan solo una economía bien saneada. Y es que la firma italiana ha limitado la producción de su último superdeportivo a 799 unidades con carrocería coupé y a 599 unidades con carrocería Spider.
Sin embargo, ¿qué hace tan especial a este nuevo SF90 XX? Lo primordial es una aerodinámica mucho más trabajada en la que toman protagonismo un sistema doble S-Duct o el imponente alerón, capaz de soportar 530 kilos de downforces a 250 km/h. Todo ello ayuda también a que la estética sea mucho más imponente.
Aunque, sin lugar a dudas, el otro gran protagonista es el apartado mecánico. Este está conformado por un total de cuatro motores, siendo tres de estos eléctricos y uno de combustión. Este último es un V8 de 4.0 litros capaz de rendir de manera individual unos ya impresionantes 797 CV pero, gracias al apartado eléctrico, la potencia total asciende hasta los 1.030 CV.
Concretamente, uno de los tres motores eléctricos trabaja directamente con el propulsor principal, mientras que los otros dos se encargan única y exclusivamente del eje delantero. Pero nada de esto sería posible sin una batería de 7,9 kWh que permite al SF90 XX recorrer en modo eléctrico un total de 25 kilómetros y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
Ahora bien, ¿qué pasa si somos uno de esos afortunados que puede optar a una de las unidades que Ferrari producirá de su nuevo juguete? Que tendremos que afrontar un desembolso de 770.000 euros por el Stradale y de 850.000 euros por el Spider, aunque eso sí, en Italia, siendo de momento un misterio el precio en otros mercados.
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