NUNCA LLEGÓ A COMERCIALIZARSE
Ian Callum revive al Jaguar C-X75 15 años después
No siempre se puede decir que un automóvil que no ha sido nunca comercializado puede convertirse en leyenda. En el caso del Jaguar C-X75 incluso se convirtió en estrella de cine gracias a su presencia en Spectre, de James Bond.
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No se puede decir habitualmente que un vehículo que no ha llegado a rodar nunca en carretera se haya convertido en un ícono de la deportividad, pero sí que es cierto que el Jaguar C-X75 es considerado por muchos uno de los automóviles más bellos. Su historia se remonta al Salón del Automóvil de París del año 2010, escenario en el que fue presentado todavía en una fase conceptual.
Todo estaba preparado para pasar a un estado definitivo de producción más adelante, pero la recesión mundial que se vivió a finales de la primera década del Siglo XXI supuso que este, al igual que otros muchos proyectos dentro de la industria del automóvil se viniera abajo. Sin embargo, un trabajo tan concienzudo de desarrollo y diseño como el llevado a cabo con el Jaguar C-X75 no podía terminar ahí y apenas un lustro más tarde se convirtió en la gran estrella de la pantalla gracias a una nueva entrega del agente secreto más conocido del planeta.
James Bond lo hizo debutar en la gran pantalla en el año 2015 con ocasión de la película ‘Spectre’, algo que llevó a que su leyenda se hiciera aún más grande, especialmente si tenemos en cuenta que se trataba de un superdeportivo británico que nunca llegó a comercializarse. Una década más tarde, Callum Designs ha llegado para ponerle remedio y habrá una versión a la venta del Jaguar C-X75 válida para circular entre el tráfico.
Ian Callum, que fue el responsable de su diseño, así como de otros modelos entre los que se encuentra el Jaguar F-Type, el Aston Martin DB7 o el Hunter de Prodrive, comenzó este año 2024 confirmando que había logrado convertir en una de las cuatro unidades existentes del C-X75 en una unidad completamente homologada. Ahora, tras más de 1.000 horas de trabajo y después de incluir como corazón un motor V8 de 5.0 litros sobrealimentado procedente de la propia Jaguar con una caja automática de siete velocidades y doble embrague.
No se trata por tanto de un trabajo ligero y una adaptación para cumplir con la normativa. Callum Designs se encargó de hacer un profundo trabajo sobre la unidad 007 para acercarla incluso más a lo que se esperaba que fuese la versión de producción del Jaguar C-X75. También es cierto que se ha tomado ciertas licencias, ya que, los que lo recuerden, sabrán que el concepto origina del coche tenía planeado utilizar como unidad de potencia un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros sobrealimentado y turboalimentado asociado a dos motores eléctricos en cada eje, dotándole por tanto de tracción total de forma puntual, mientras que esta ligera reinterpretación, además del V8, deriva toda la potencia directamente al eje trasero.
Excitante gracias a su nueva mecánica, con la misma filosofía de diseño y con un precioso tono verde Willow que culmina una imagen exterior imponente con aerodinámica activa. Además, cuenta con tecnología actualizada, con un interior completamente modernizado, en el que se incorporan tres pantallas, suspensión hidráulica en el eje delantero para evitar roces a baja velocidad, un nuevo volante producido en aluminio, carga inalámbrica, espejo retrovisor digital y encendido desde una consola montada en el techo al más puro estilo McLaren Senna.
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