Koenigsegg anticipa la imagen final del futuro deportivo más rápido del planeta

"Permanece atento a nuestros canales oficiales". Ese ha sido el último mensaje por parte de Koenigsegg para dar algo más de “Hype” al lanzamiento del Jesko Absolut, llamado a reclamar de nuevo el trono de velocidad para la compañía escandinava. “¡Está vivo!" Rezaba el último mensaje de la marca en sus redes, dejándonos entrever que cada vez estamos más cerca de ver todo su potencial, dejándonos ya ver la unidad de pre-producción que nos anticipa una vez más la imagen casi definitiva con la que entrará en las líneas para satisfacer a sus afortunados propietarios.

Ha pasado mucho tiempo desde que en el Salón del Automóvil de Ginebra debutara su versión convencional, siempre que se le pueda llamar así al Koenigsegg Jesko sin faltar al respeto al que puede ser uno de los hiperdeportivos más rápidos del planeta. El Absolut era una vuelta de tuerca, pero desde que se confirmó su llegada, han sido muchas las cosas que han llevado a que su espera se haya dilatado durante el tiempo, incluido una pandemia mundial y conflictos armados.

Tal y como se puede apreciar en las imágenes, el trabajo realizado sobre la configuración aerodinámica ha sido exhaustivo, buscando que esta versión orientada a los circuitos saque todo el provecho posible al bloque V8 biturbo de 5.0 litros, asociado en este caso a una transmisión de nueve velocidades. En principio, la potencia estaría en torno a los 1.600 CV de potencia cuando es alimentado con E85, esperando que, en condiciones ideales, se pueda establecer un nuevo récord por encima de los 530 km/h de velocidad promedio, algo que evidentemente aniquilaría los registros que actualmente poseen sus rivales.

Nada en estas fotografías, incluida la ausencia de un vinilo indicando que se una unidad de Test, nos hace presagiar que estamos frente a un automóvil que cambie mucho en su versión definitiva, ya incluso decorado con alguna de las opciones de personalización disponibles. Con sus similitudes y diferencias, parece curiosa esa imagen tan cercana a la que ya vimos con el McLaren Speedtail, otro concepto de alta eficacia aerodinámica.

El propio Markus Lundh, piloto de pruebas de Koenigsegg adelantó que el Jesko Absolut cuenta con una resistencia aerodinámica de apenas 0,278 Cd. Se tratan de unas cifras envidiables que se explican detallando a simple vista la presencia de las llantas lenticulares en el eje posterior, así como la decisión de retirar el enorme alerón trasero con el que cuenta el Jesko, simplificando en este caso todos los elementos para simplemente dejar dos pequeñas aletas de tiburón que buscan dotar de estabilidad al Absolut en curva rápida.

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