Maserati vuelve a revolucionar el mundo de los deportivos con su Project24

Si alguien estaba algo temeroso ante la posibilidad de que Maserati hubiese perdido parte de ese punch que siempre le caracterizó con la llegada de su nueva electrificación, este Project24 se ha encargado de despejarlo por completo. No se trata ni de un vehículo de competición ni de un coche homologado para circular entre el tráfico, sin embargo, Maserati no ha querido dejar pasar la oportunidad de presentar un superdeportivo únicamente para circuitos que se pondrá a la venta con una tirada de apenas 62 unidades.

El Project24 (nombre no definitivo) ha sido creado en torno a la base del Maserati MC20 y se ha buscado mejorar no sólo sus prestaciones desde el lado de la mecánica, sino también sus capacidades, comenzando por rebajar el peso total del conjunto hasta situarlo por debajo de los 1.250 kilogramos de peso total del conjunto y dotarle de paso con una mayor aerodinámica. La relación peso-potencia es de aproximadamente 1,69 kg/CV, cifras que revelan claramente lo que han buscado los ingenieros de la firma del tridente.

Con todo ello, del motor V6 Nettuno 3.0 que suele animar al MC20 se ha conseguido extraer una cifra de hasta 740 CV después de la introducción de dos nuevos turbocompresores, con una decisión similar a la que por ejemplo Lamborghini adoptó con la creación de su Essenza SCV12, un coche que difumina aún más entre un modelo derivado de la producción y lo que es un coche de competición creado para los adinerados bolsillos de los ‘pilotos amateurs’.

Entre algunas de las características, se ha confirmado que cuenta con un conjunto de suspensiones con diseño de doble brazo oscilante con amortiguadores ajustables, equipándolo a su vez de frenos carbocerámicos y neumáticos slick, con un cambio de marchas secuencial con embrague cerámico que rezuma por sus cuatro costados ese carácter de carreras que tiene el Maserati Project24, algo que destaca aún más al conocerse que tendrá gatos neumáticos ya incorporados para facilitar la tarea del cambio de ruedas.

Al ser un vehículo concebido para los circuitos, se ha optado por suprimir todo lo prescindible, por lo que nos encontramos que en ese deseo de rebajar el peso se dan opciones como la posibilidad o no de instalar un baquet para el acompañante, o que por ejemplo las ventanillas son de Lexan, aunque destaca que el aire acondicionado sí que estará presente, apostando por ese lado de la seguridad por el que también se opta en competición por ejemplo con los vehículos destinados a carreras-cliente.

No se han revelado por el momento los precios ni la fecha de inicio de comercialización o de producción de este nuevo Maserati, pero sí que es inevitable acordarse del Maserati MC12 a través de ese guiño que le ha quedo dar la marca a este proyecto con los colores de esa librea.

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