Maserati comienza a presentar las formas de su nuevo GranCabrio

Se va a convertir prácticamente en una tradición más ligada al fabricante. En un momento en el que toca reverdecer a la marca, Maserati ha decidido presentar todos y cada uno de sus nuevos modelos a través de unas primeras imágenes teaser en las que se nos muestra el automóvil siempre con algún elemento que nos impide verlo de forma íntegra.

Desde imágenes por la noche sacadas por los propios empleados de las fábricas en las que se ensamblan los vehículos, fotografías emborronadas por el movimiento de la cámara a la hora de efectuar el disparo e incluso se ha emborronado su silueta por una de las vallas que delimitan la pista de pruebas. El Maserati GranCabrio ha recibido un trato similar, ocultando en este caso sus formas antes de que sea cazado por el objetivo indiscreto de los curiosos que le verán rodar a partir de ahora por las calles de Módena.

Conocida ya su versión coupé, el GranCabrio está previsto de cara a 2023 (se apunta a finales de año como muy pronto), y al igual que el modelo con carrocería cerrada, también se espera que tenga una variante 100% eléctrica dentro de la gama de la compañía italiana conocida como Folgore. Son los primeros pasos en la estrategia de la firma del tridente, cuyas proyecciones son las de tener una gama totalmente alimentada por baterías de cara al año 2030.

Por lo que se puede apreciar en las imágenes, la filosofía será la de mantener el ADN del coupé, con los principales rasgos trasladándose de uno a otro, aunque siendo fácilmente diferenciables entre ambos gracias a ese techo de lona tan diferenciador que permitirá disfrutar de la brisa sobre la cara del conductor y de los acompañantes cuando se encuentre recogido. Recordemos que la configuración de plazas se espera que sea un 2+2, con una fila trasera que debería ser capaz de acoger a dos ocupantes adultos sin demasiadas apreturas.

En cuanto al apartado mecánico, aunque habrá que esperar para conocer más detalles, el GranCabrio no debería diferir demasiado de la opción cerrada, por lo que en principio también optará con las dos opciones del V6 biturbo de 3.0 litros bautizado con el nombre de Nettuno, las cuales van desde los 490 CV hasta los 550 CV en unas cifras que deberían ser posibles también en la alternativa descapotable, al igual que su variante eléctrica o Folgore, la cual cuenta con un tren motriz compuesto por tres motores, uno en el eje delantero y los otros dos en el trasero.

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