McLaren 720S Spider: capaz de alcanzar 325 km/h a cielo abierto

McLaren sigue inmersa en el lanzamiento de nuevos modelos en el marco de su plan de negocio 'Track25', con el que pretenden presentar 18 nuevos modelos hasta 2025. Ahora es el turno del McLaren 720S Spider, la versión descapotable de uno de los superdeportivos de moda, y también uno de los más rápidos en cualquier circunstancia: el McLaren 720S.

El 720S Spider está construido sobre el Monocage II-S, una evolución del Monocage II del 720S: una estructura de fibra de carbono que en esta ocasión cuenta con leves variaciones en la parte superior para adaptarlo al hecho de no tener techo fijo. Como en el Coupe, los dos subchasis siguen siendo de aluminio.

El uso de un chasis de fibra de carbono hace que no se necesiten refuerzos estructurales, manteniendo la rigidez a la vez que un peso bastante ligero: sólo 1.332 kg en seco. Son 49 kg más que el Coupe (debido al sistema del techo retráctil) pero 88 kg menos que su rival más directo, el Ferrari 488 Spider.

El techo, el protagonista de esta nueva versión, está fabricado en una sola pieza de fibra de carbono, y se abre en sólo 11 segundos (mismo tiempo que emplea para cerrarse) a una velocidad de hasta 50 km/h. McLaren presume de contar con hasta tres nuevas patentes para este nuevo techo que opcionalmente se puede encargar de cristal electrocrómico, capaz de ser opaco o transparente a nuestra elección. McLaren asegura además que el mecanismo del techo es el doble de silencioso que el del 650S Spider.

Mecánicamente se mantiene el motor V8 twin-turbo de 4.0 litros con 720 CV de potencia y 770 Nm de par. Este motor va asociado a la caja de cambios SSG de siete velocidades, que envía toda la potencia a las ruedas traseras.

Las prestaciones, como en el Coupe, son de infarto: un 0-100km/h en 2,9 segundos (idéntico al Coupe), un 0-200km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 341km/h con el techo cerrado, o325km/h a cielo abierto.

No menos impresionante es su potencia de frenada, con un 100 km/h a 0 en sólo 2,8 segundos y 30,3 metros gracias en buena parte a unos frenos cerámicos de 390 mm de diámetro y 6 pistones delante, y 380 mm y 4 pistones detrás.

El McLaren 720S Spider mantiene los tres modos de conducción (Comfort, Sport y Track) para la suspensión y el tren de potencia, pero el mapeado del alerón activo trasero se ha recalibrado para adaptarse a las variaciones aerodinámicas del Spider respecto al Coupe.

En el interior, al que se accede mediante unas puertas de igual apertura que en el Coupe, todo se mantiene igual excepto el climatizador: este se ha recalibrado para detectar automáticamente la posición del techo y ajustar así el flujo y temperatura del aire.

Aprovechando el lanzamiento del Spider, McLaren estrena un nuevo diseño de llantas y dos nuevas pinturas, Belize Blue y Aztec Gold, para completar una paleta de 23 colores. El 720S Spider estará disponible con las tres versiones del coupé: estándar, Luxury y Performance y las primeras entregas a clientes comenzarán en marzo de 2019.