Nuevo Audi R8 V10 RWD: diversión a las ruedas traseras

El Audi R8 lleva muchos años ocupando la cúspide de la pirámide de la gama del fabricante alemán Audi. Se trata, evidentemente, de un modelo aspiracional que marca el camino a seguir: con su chasis de aluminio y fibra de carbono, su motor V10 atmosférico en posición central y sus prestaciones de auténtico infarto, el Audi R8 encumbra todos los valores de la marca de los cuatro aros.

Hace unos meses, antes de que el Audi R8 recibiera su actualización, el deportivo alemán recibió, en forma de versión limitada a 999 unidades, una variante denominada RWS, cuyo principal atractivo era la ausencia de tracción integral en favor de un sistema de propulsión, más puro para algunos clientes, más deportivo para otros.

Ahora el Audi R8, que modificó su aspecto hace un tiempo para mejorar su atractivo, recibe, ya de forma oficial y como una versión más de la gama, una versión de propulsión, pasando a denominarse Audi R8 V10 RWD. Estéticamente apenas hay diferencias respecto a sus hermanos con tracción integral, aunque el Audi R8 V10 RWD equipa, por ejemplo, unos Sideblades con decoración específica.

En el interior el único cambio lo encontramos en la pequeña placa situada en el salpicadero, que hasta la fecha estaba terminada con la inscripción "quattro" y ahora reza "RWD". Gracias al brillante motor 5.2 V10 FSI de 540 CV acoplado a una transmisión S-Tronic de 7 velocidades, el Audi R8 V10 RWD es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, alcanzando una velocidad punta de 320 km/h, pudiendo también disfrutar de un dinamismo impecable que permite, además, divertirse con impresionantes derrapadas perfectamente controladas.

El Audi R8 V10 RWD está disponible tanto en carrocería coupé como con carrocería descapotable, denominada Spyder. El precio base sin accesorios del Coupé en España partirá desde 167.790€ euros, y desde 178.590 euros para el Spyder.