Peugeot 308 R HYbrid: una locura que debería ser fabricada

El estrechamiento en las relaciones entre Peugeot y su división de competición Peugeot Sport no para de darnos alegrías. La última, el Peugeot 308 R HYbrid que con sus 500 CV híbridos nos dibuja un futuro donde los compactos prestacionales ya no tienen nada que temer a los deportivos con mayor solera. Desarrollado por Peugeot Sport y tomando como punto de partida el Peugeot 308 GTi de 270 CV, este prototipo 308 R HYbrid ofrece lo mejor de la experiencia y tecnología de Peugeot Sport.

Tras el abandono del programa de competición por parte de Peugeot Sport, recordaréis aquel Peugeot 908 HYbrid4, en Peugeot Sport no han parado de evolucionar la tecnología desarrollada para las 24 Horas de Le Mans de cara a una futura aplicación en vehículos de calle. El primer gran proyecto bajo este objetivo fue el Peugeot 208 HYbrid FE, un prototipo diseñado con el objetivo de emplear lo mejor en materiales, soluciones técnicas y tecnología híbrida. Ahora, con una visión todavía más cercana a un posible vehículo de producción, Peugeot Sport nos presenta el Peugeot 308 R HYbrid con un interesante planteamiento híbrido enchufable capaz de alcanzar los 500 CV y 730 Nm combinados gracias a una mecánica gasolina de 270 CV y dos motores eléctricos para impulsar de forma independiente cada uno de los ejes. Con este planteamiento el 308 R HYbrid puede comportarse como un sistema de propulsión eléctrica de cero emisiones, un sistema híbrido para alcanzar la máxima eficiencia de combustible o un sistema híbrido de altas prestaciones que aúna la potencia de todos sus propulsores para conseguir cifras como un

El Peugeot 308 R HYbrid alcanza 250 km/h, velocidad limitada electrónicamente, realiza el 0 a 100 km/h en apenas 4,0 segundos y cubre los 1.000 metros en salida parada en sólo 22 segundos. Todo ello con unas emisiones de CO2 de tan sólo 70 g/Km.