Pininfarina Battista: el deportivo italiano más rápido y potente de la historia

Si Pininfarina quería llamar nuestra atención en su nueva etapa como fabricante de automóviles, lo cierto es que lo ha conseguido. El famoso carrocero italiano nos ha ido presentando durante los últimos meses las formas del que serán su primer hiperdeportivo de producción, en este caso bajo el nombre de PF0, algo que dejaba entrever que no solo estábamos todavía frente a unas líneas no definitivas, sino que todavía tampoco conocíamos su nombre real.

Ahora, con su presentación final cada vez más cerca, Automobili Pininfarina ha confirmado que el vehículo pasará a denominarse en su versión final como Battista, en este caso como sentido tributo al fundador de Carrozzeria Pininfarina, Battista Farina, 90 años después de la creación de la estructura inicial. Aunque quizás lo más llamativo de las últimas informaciones son la pretensión de convertirse en “el coche más rápido y potente que jamás haya salido de Italia”. Todo un reto y una declaración de intenciones cuando estamos hablando que del país transalpino han salido hiperdeportivos como el Ferrari LaFerrari o elLamborghini Centenario.

Para su debut oficial como fabricante, Pininfarina contará con la colaboración de Rimac, empresa bosnia conocida por su gran experiencia construyendo trenes motrices y por colaborar en otros proyectos con marcas de la industria automotriz. Las informaciones apuntan a que podríamos estar frente a un eléctrico capaz de erogar hasta 1.900 CV de potencia (1.417 kW) y generar un brutal par máximo de 2.300 Nm. Aunque habrá que esperar, se presume que podría completar el 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y superar la barrera de los 400 km/h.

Construido completamente a mano y con una tirada muy limitada, el Battista se espera que sea mostrado al mundo en el próximo Salón Internacional de Ginebra 2019, durante el mes de marzo. Tras ello, el coche más rápido y potente jamás diseñado y producido en Italia debería estar disponible a finales de 2020, a un precio estimado entre 2 y 2,5 millones de dólares para cada una de las 150 unidades que están planeadas por ensamblar, 50 para Estados Unidos, otro medio centenar para el Viejo Continente y la restantes para la región de Oriente Medio y Asia.