El Porsche 911 GT3 RS ya tiene fecha de presentación. ¿El último de su estirpe?

Es hora de coger el rotulador rojo, acercarse al calendario, pasar a la página del mes de agosto de 2022 y tachar en rojo el próximo miércoles 17 de agosto, anotando en un margen las 17:00h de la tarde hora CEST. Ese es el momento que han elegido en Porsche para presentar al que puede ser el último en su especie, el lanzamiento del próximo 911 GT3 RS, el nueve-once más prestacional para la calle y lo que probablemente sea la última generación que no tiene ningún tipo de electrificación.

Aerodinámicamente más eficiente y con una potencia ligeramente inferior a su predecesor para obtener incluso un mejor rendimiento en pista. Estas son las principales características que han ido adelantándose sobre el nuevo 911 GT3 RS antes de su presentación este verano, con una fórmula que, como si de un laboratorio alemán se tratara, se ha ido refinando y perfeccionando durante los últimos meses en el Circuito de Nürburgring.

¿Por qué se ha tomado esta decisión? Porsche no lo ha hecho a la ligera, sino que una vez más han sacado partido de la competición y han decidido fijarse en sus exitosos modelos de carreras, el Porsche 911 RSR GTE que actualmente compite en el WEC y en las 24 Horas de Le Mans y el Porsche 911 GT3 R, su modelo carreras-cliente que ha cosechado triunfo a lo largo y ancho del planeta, tanto en carreras al sprint como de resistencia.

Es por ello que se han adoptado buena parte de sus soluciones de competición en su diseño y a la hora de definir su kit aerodinámico, los canards, el splitter delantero, los soportes del alerón trasero con anclajes desde la parte superior del ala principal, todo ha sido pensado para parecerse lo más posible a sus hermanos de carreras, haciéndolo a su vez como un deportivo pensado para que su conducción en circuitos sea disfrutable y se adapte a un mayor rango de conductores, sin importar la experiencia, técnica o conocimientos.

Andreas Preuninger, director de Modelos GT de Porsche, ha adelantado algunas de las principales características del que se convertirá inmediatamente en una de las grandes estrellas del catálogo de los de Stuttgart: "el nuevo 911 GT3 RS está aún mejor preparado para su uso en circuito que sus predecesores. El motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros, de altas revoluciones y respuesta óptima, tiene una potencia aproximada de 500 caballos y ha demostrado ser ideal tanto para trackdays como para carreras de clientes. Por este motivo, nos hemos centrado principalmente en los apartados de aerodinámica y chasis a la hora de desarrollar el nuevo 911 GT3 RS”.

Curiosamente, además de las imágenes presentadas por Porsche en redes sociales en lo que parece ser el circuito de pruebas de Weissach, también se han rodado algunos vídeos para hacer de Teaser en el Circuito de Los Arcos, en Navarra. No será la única presentación de Porsche este verano, ya que además del 911 GT3 RS también se espera que se pueda ver la nueva generación del Porsche 911 GT3 R de carreras, así como conocer los nombres de los pilotos del programa oficial que tratarán de conseguir en 2023 la victoria en el año del centenario de las 24 Horas de Le Mans al volante del Porsche 963 Hybrid LMDh.

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