El Porsche Taycan Cross Turismo llevará a los eléctricos al campo

El Porsche Taycan está cada vez más cerca de tener un hermano campestre abandonando el asfalto para perderse en la montaña y en los parajes más recónditos. El Taycan Cross Turismo sigue quemando etapas en su desarrollo y tal y como ha confirmado el responsable de la gama, Stefan Weckbach, está cada vez más cerca de encontrarnos con la versión definitiva, la que llegará a la producción. El frío alemán, el empapado asfalto de las carreteras de la zona de Weissach, cualquier kilómetro extra de preparación significa que el producto llegará aún más perfeccionado.

El modelo, que saldrá de las líneas de la factoría que el Grupo tiene en Zuffenhausen, contará con mayor altura libre respecto al suelo, rieles en el techo para el transporte de objetos voluminosos, unas suspensiones puestas a punto para conducción por pistas de tierra y un nuevo modo específico que precisamente está destinado a poder cubrir estos trayectos fuera del asfalto. Obviamente habrá que ver las capacidades off-road que muestra el Porsche Taycan Cross Turismo, pero sin duda se convierte en una buena alternativa a las rancheras Premium germanas con motores térmicos.

“Con el Taycan Cross Turismo queríamos ofrecer un poco más de espacio, de flexibilidad y de versatilidad. Hemos desarrollado una línea de techo completamente nueva, equipada con raíles para transportar equipaje, una segunda fila más espaciosa y un maletero más grande. Todo ello hace que sea un coche perfecto para un estilo de vida activo, tanto en un ambiente urbano como en el campo”, asegura el propio Stefan Weckbach para explicar que el habitáculo ha ganado en habitabilidad y, sobre todo, en espacio para los ocupantes de la fila de asientos trasera. Por el momento no se ha especificado si esto conlleva también una mayor distancia entre ejes.

Se trata de un producto de nicho, basado en el concept del Mission E Cross Turismo que se pudo ver en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2018 y del que por el momento se desconoce una fecha definitiva de comercialización, pero es de esperar que, en cuanto a cifras de potencia y autonomía, no debería cambiar demasiado de lo que nos encontramos actualmente en el Porsche Taycan. Por el momento, el frontal camuflado deja entrever que la versión de Pre-Producción mantiene un diseño similar al de su hermano eléctrico, mientras que la trasera se acerca más a la que por ejemplo luce el Porsche Panamera Sport Turismo.

Sí que se ha confirmado que el nuevo Porsche totalmente eléctrico se ofrecerá con opciones de techo de cristal estándar o panorámico. Ahora únicamente queda esperar.