Test a fondo Audi RS7 Sportback: deportivo berlina o berlina deportiva, tanto da

En pleno furor incontrolado e incontrolable por los SUVs, ya tengan aptitudes offroad, coupés, deportivos o todo junto, volvemos a subirnos a una gran berlina muy deportiva y muy premium, el Audi RS7 Sporback. Para algunos -me incluyo- lo más de lo más en este segmento tan exclusivo y a la vez tan versátil, como veremos más adelante. Con permiso, claro, de sus rivales más o menos equivalentes en Mercedes (AMG 63 GT4) o BMW (M8 Gran Coupé).

Y es que el RS7 por tamaño, potencia, acabados, eficacia y, sobre todo, tecnología, aglutina lo mejor de los deportivos y las berlinas grandes de Ingolstad, lo que es mucho decir. Un león con piel de cordero relativa -el discreto azul Navarra de nuestra unidad de pruebas restaba espectacularidad- que los menos avezados no imaginan al verlo que se trata de un deportivo formidable, aunque no lo parezca por peso y dimensiones.

Y esque para quienes el Audi S7 les sabe a poco, Audi Sport les regaló la nueva generación del Audi RS7 Sportback, la versión más deportiva y radical de la berlina coupé de la marca, una oda a las altas prestaciones sin abandonar la funcionalidad. Una nueva evolución del deportivo vestido de berlina que no le teme a los circuitos, pues con un 0-100 Km/h de 3,6 segundos y hasta 305 Km/h el RS7 2020 tiene todo lo necesario para humillar a más de un superdeportivo.

En materia de diseño exterior el RS7 gana en carácter y personalidad en todas sus vistas, algo que se consigue gracias al nuevo y prominente frontal con enormes tomas de aire, los pasos de rueda ensanchados, las llantas específicas de hasta 22" o el nuevo difusor trasero con una doble salida de escape oval.

En el interior, las diferencias son menos explícitas respecto al resto de la gama, pese al diseño deportivo específicos y la novedad de un nuevo diseño para el cuadro de instrumentos digital. También es novedad la integración del botón RS en el volante, un selector que nos permite configurar dos modos de conducción personalizados (RS1 y RS2) con los que el conductor memorice su setup ideal.

Mecánicamente, el Audi RS7 Sportback descubre un nuevo propulsor 4.0 V8 Twin-Turbo con 600 CV de potencia máxima y 700 Nm de par. Además, cuenta con tecnología semihíbrida de 48 voltios, un sistema que eroga consumos y emisiones más contenidas gracias a contar con un sistema Start/Stop capaz de trabajar a velocidades de hasta 160 Km/h. Para la transmisión se confía en una caja de cambios automática por convertidor de par de 8 relaciones, añadiendo un sistema de tracción integral quattro y un diferencial trasero deportivo.

Para cerrar el círculo dinámico, esta superlativa berlina cuenta con un eje trasero direccional y la posibilidad de escoger entre un sistema de suspensión neumática o un más deportivo equipo DRC con amortiguadores adaptativos. Para los asiduos al circuito también será posible adquirir un equipo de frenos carbocerámico con discos de 440 mm en el eje delantero y 370 mm en el eje trasero.

La dotación de serie del RS7 Sportback es realmente completa. Sin embargo, algunos de los componentes más interesantes son extras, que hay que pagar: el paquete Dynamic para llegar a 280 km/h cuesta 5.200 euros, el Dynamic plus para alcanzar los 305 km/h sube a 16.480 euros, el Head-Up Display cuesta 1.845 euros, los frenos carbocerámicos suponen 11.865 euros, la Suspensión deportiva Dynamic Ride Control implica desembolsar 1.650 euros…

Precios: desde 148.060 €. Unidad probada: 204.290 €

25 años de Audi RS

La deportividad llevada al día a día fue uno de los objetivos de Audi. Unir las altas prestaciones a sus modelos familiares fue un concepto de automóvil que la marca de los cuatro aros inició con las siglas RS.

25 años después, las variantes RS siguen más vivas que nunca dentro de Audi. Los de Inglostadt han estado siempre ligados al mundo de la competición. Sin embargo, eso no ha evitado que la marca venda vehículos familiares para el día a día.

Desde Porsche hasta Cosworth, varias marcas han colaborado con Audi para hacer de los RS unos vehículos confortables pero de grandes prestaciones.