TWR renace tras dos décadas y se trae consigo un espectacular Jaguar XJS moderno

Corría el otoño pasado cuando desde Inglaterra llegaban las primeras informaciones del renacimiento de unas siglas icónicas especialmente dentro del mundo del automovilismo de competición: TWR estaba de regreso. Tom Walkinshaw Racing, se convirtió por derecho propio desde la década de los setenta en uno de los preparadores más reconocidos dentro del motorsport, especialmente por su presencia en el mundo tanto de las competiciones de turismos como de la resistencia en una era tan competida como la de los Grupo C en lo que fue una encarnizada lucha para tratar de arrebatarla a Porsche la corona en las 24 Horas de Le Mans.

Conocidos sus Jaguar XJR como los ‘Big Cats’, la andadura de TWR terminó con el inicio del Siglo XXI, de nuevo por una constante de algunos de los históricos equipos de competición que terminaron por desaparecer con el cambio de los dos primeros dígitos. Con el paso de los años hemos visto que buena parte de esos grandes nombres han ido resurgiendo, algunos como iniciativa propia como ocurrió con Gumpert, otros a través de nuevos inversores o la compra de los derechos comerciales respecto a un nombre como ha ocurrido con Vanwall.

En el caso de TWR, las informaciones a finales de 2023 apuntaban a que Fergus Walkinshaw, hijo del expiloto y preparador, estaba dispuesto a hacer renacer a la compañía, a modo de una compañía de “ingeniería haciendo coches” en lugar del caso contrario. Se prometió en aquel entonces que crearían coches con aspiraciones de altas prestaciones y que serían realmente impresionantes e innovadores, e incluso ficharían como principales caras visibles al coleccionista Magnus Walker y al diseñador Khyzyl Saleem.

En aquel momento, ambos embajadores del resurgir de TWR posaron al lado del Jaguar XJS, por lo que se dejaba entrever que el primer trabajo sería una reinterpretación de este modelo creado por la nueva etapa de la compañía. Ahora ya es toda una realidad. TWR ha presentado esta misma mañana las primeras imágenes del Supercat, el modelo que ha sido diseñado por Saleem en colaboración con Walker, optando por una silueta de fibra de carbono con un corazón de V12 sobrealimentado con más de 600 CV de potencia.

La elección de que haya sido un Jaguar no ha sido tomada a la ligera. El XJS está cumpliendo cincuenta años de su lanzamiento y evidentemente, los lazos de la TWR original con la firma del felino fueron enormemente emocionales y marcaron a una generación de aficionados a las carreras.

El resultado por el que han apostado es precisamente por crear un Super GT al más puro estilo británico, con detalles de algunos de los modelos más queridos de Jaguar como el XJ220, el XJR-9 o el XJR-15 para aliñar el ya imponente diseño del Jaguar XJS en el que se han basado. Por el momento, no se han presentado ni imágenes del interior ni tampoco se han desvelado los detalles del bloque de 12 cilindros que llevará bajo el capó, asociado en este caso a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Se espera que el TWR Supercat haga su debut frente al público este mismo verano, aunque queda por enmarcarlo si será en el Festival de la Velocidad de Goodwood el próximo mes de julio o si se buscará su presencia un poco más tarde en Pebble Beach, con motivo del Concours d'Elegance, aunque parece que es la primera la que tiene más opciones.

Las reservas ya están abiertas y se ha anunciado una tirada limitada a únicamente 88 unidades (en honor a la victoria del XJR-9 en las 24 Horas de Le Mans en 1988), con precios que parten de las 225.000 libras esterlinas antes de impuestos. Sorprendentemente, las primeras entregas serán ya en el último trimestre de 2024. A partir de aquí, TWR ya ha dejado caer que este sólo será el primero de una nueva generación de coches.

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