¡550 o 761 CV! El Maserati GranCabrio 2024 ya tiene precio en España y, por ahora, es el descapotable 2+2 más largo del mercado
ARANCELES DE HASTA EL 48% A LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS IMPORTADOS El Tesla Model 3 subirá de precio en España a partir de julio
QUIERE SER EL MÁS VENDIDO El coche de una compañía móvil podría arrasar en Europa y ser la peor pesadilla de Tesla
NO ES PRECISAMENTE BARATO No es un 4x4 al uso, pero sí un SUV con tracción total, equipado hasta los topes y motor diésel con consumo ridículo
EL ÚLTIMO V8 ATMOSFÉRICO No es, ni por asomo, apto para todos los bolsillos, pero por 61.150 € y con 486 CV es el V8 con mejor relación potencia-precio
ES UNA ALTERNATIVA PREMIUM Este SUV 100% eléctrico no es apto para todos los bolsillos, pero quiere hacer ver más allá del resto de firmas premium
ES LA PEOR PESADILLA DEL MODEL Y Sí, es un SUV eléctrico, y sí, es chino, pero también es el más barato del segmento con hasta 500 km de autonomía
ES EL 4X4 MÁS ESPERADO Es una leyenda del todoterreno, un 4x4 de los que ya no quedan y que tiene precio en España, pero no te gustará
NO TIENE RIVAL EN PRECIO Con 455 km de autonomía y costando 42.000 € sin ayudas, este práctico SUV eléctrico se convierte en una opción muy interesante
SIGUE SIENDO UNA MECÁNICA PLAUSIBLE Diga lo que diga Europa, este SUV diésel con consumo de mechero y 652 litros de maletero es la compra correcta… siempre y cuando tengas 42.000 €
QUIERE SER EL DEPORTIVO PERFECTO Por 32.000 €, la pesadilla del Toyota GR86 ya es una realidad en España para asentar como el deportivo con mejor relación sensaciones-precio
NO SERÁ BARATO El todoterreno verdaderamente 4x4 más fiable y esperado ya tiene precio en España, pero ya no puedes hacerte con él
CON 156 CV DE POTENCIA Y 419 KM DE AUTONOMÍA El Opel Astra 100% eléctrico ya tiene precio en España, aunque quizá no te convenza
NO ES BARATO El SUV híbrido por que el merece la pena esperar a 2024 ya tiene precio, y no es especialmente barato
MERCADO DEL MOTOR Los coches suben su precio un 8% en un año y ya son un 30% más caros que antes de la pandemia
QUIERE SER TODA UNA REVOLUCIÓN Con 435 CV, un 0 a 100 en 3,8 segundos y costando menos de 40.000 euros, este es el compacto deportivo definitivo